Bilster Berg nächster Versuch

[Blade Z06]

Klasse Video Thomas!

Die Strecke ist ja echt brutal! Da wird einem schon am Bildschirm schlecht.

Es werden wohl nur sehr geübte Fahrer viele Runden hintereinander schaffen...

[TIKT-Performance]

Guten Morgen Hansjörg,

also vor Ort war allen Ortes zu hören, das man schon einige Runden brauch um sich einzuprägen wo es lang geht, ich kann mir inn der Regel relativ schnell eine Strecke einprägen.

Die ersten zwei Runden waren aber echt Übel, einfach weil man solche Steigungen und Gefälle nicht auf einem Track erwartet

Die erste Mausefalle durchfahrt, hatte ich für einen Moment gedacht, auf einem Versorgungsweg gelandet zu sein, auch die Boxenausfahrt ist "Gewöhnungsbedürftig" man nimmt die Strecke nicht so richtig als Track wahr!

Am deutlichsten erkennt man die Ahcterbahn beim Mittagessen, weil man da in Ruhe mal aus dem Fenster schauen kann und sieht wie hügelig das Terain tatsächlich ist.

Vermutlich würde es auch Sinn machen, da mal eine Runde zu Fuß drüber zu laufen

[Medicus]

Original von coolchevy
ist das nun gut oder schlecht?

.... eher sch****egal!!

[TurboRoger]

So, ich habe mir das Video auch nochmal angeschaut. Der Motor ist bei den Temperaturen wirklich recht leistungsstabil

Stelle um 1:34 herum auf dem längeren geraden nicht ebenen Stück :

1. Runde : (176 km/h /0,55 g) ; (178 km/h / 0,54 g) ; (191 km/h / 0,45 g)
2. Runde : (176 km/h /0,55 g) ; (178 km/h / 0,54 g) ; (191 km/h / 0,45 g)

Interessant ist aber, dass die Geschwindigkeiten jeweils an exakt den gleichen Stellen erreicht werden.
Man kann sich sehr schön rechts an der kleinen Rasenfläche bzw. an dem anfangenden Boardstein
(bei 191 km/h) orientieren

Wäre es jetzt zu Abweichungen > 0,04 g gekommen, wäre das zunächst ein Verdacht für weniger Leistung gewesen.

Noch etwas hierzu :

Der Unterschied von 760-770 PS zu 830-840 PS beträgt in dem Bereich um 0,75 g.
Das ist nicht wenig und vielleicht versteht ja der eine oder andere jetzt, was ich meine


Gruß Roger

[Rüddy]

Nö.

Dass sich die Werte in 2 Runden decken, heißt für mich nur,
dass der Fahrer recht gleichmäßig unterwegs ist.

Vor allem, wenn die volle Motorleistung gar nicht optimal abgerufen wird.

Gruß
Rüddy

[TurboRoger]

Nee, nee Rüddy !

Du siehst doch an der obigen Anzeige, dass er voll auf dem Gas stand. Jetzt hau mal nicht so auf die Pauke ! Willst du uns hier erklären, dass er nur mit halb Gas gefahren war ??

Hier geht es um Beschleunigungswerte an festen Stellen wie auch an identischen Geschwindigkeitspunkten und das erreicht man nicht einfach so wie du dir das denkst !

Also, ich bin ja schon ein bisschen verwundert wie sich hier die Coolchevy Fraktion verhält.
Heinz, schreib doch mal etwas zum Thema und lass die blöden Kommentare. Lange Zeit hast du mich bewundert für die Dinge, die ich auch dir ausgerechnet hatte. Nur weil ich mit dem Till sympathisiere und in Sachen Leistung was Z06 und ZR1 betrifft anderer Meinung bin, muss das doch hier nicht sein.


Gruß Roger

[CCRP]

TR,

ich würde ja gerne was schreiben aber ehrlich gesagt kann ich deinen Ausführungen nicht wirklich folgen. Was soll ich den zu dem Thema auch schreiben, du rechnest vor wieviel Leistung sie haben muss mit irgendwelchen Formeln die ich nicht verstehe und ich war damit am Prüfstand und kenne die Werte von dort. Stimmen die Werte nicht überein kommt von dir der von mir verwendete Prüfstand misst falsch obwohl er als beeideter Referenzprüfstand fungiert.

was soll ich denn dann dazu noch sagen?

Fakt ist es gibt einige Leute die genau wissen was Sache ist und gemacht wurde und das sind eben Vertraute mit denen man gut zusammen arbeiten kann und tut.


ausserdem hab ich zu dem Thema einen Thread der von dir eröffnet wurde und dann gelöscht worden ist und die Worte darin nicht vergessen.......

PS.: es gibt keine Coolchevy Fraktion, sowas brauche ich nicht - und das mit "bewundern" na bitte, Licht unterm deinem Schemmel herholen ist gut für dich aber das geht schon ein bischen weit her das Statement!

[UncleRobb]

Original von TurboRoger
Der Unterschied von 760-770 PS zu 830-840 PS beträgt in dem Bereich um 0,75 g.
Das ist nicht wenig und vielleicht versteht ja der eine oder andere jetzt, was ich meine

Das verstehe ich jetzt nicht, Roger. Du schreibst doch von der mittleren Beschleunigung im Bereich 176 - 191 km/h. Wie können sich 10% mehr Leistung da so stark auswirken? Fehlt da vielleicht eine Null hinter dem Komma?

[TurboRoger]

Danke Robert

Natürlich !!!!!

0,075 g

Vom Handy

[Rüddy]

In der 1.Runde ging der DZM noch nicht, in den folgenden schon.

Daß Vollgas an der Stelle anliegt sehe ich auch. Geschaltet wird bei rd. 6500 u/min.
Da die Gänge nicht ausgefahren werden, ist es für mein Verständnis Zufall,
dass in den betreffenden 2 Runden diesselben Werte rauskommen.

Es sei denn, Gangwahl, Ladedruck und Schaltpunkt spielen keine Rolle.

Gruß
Rüddy