Das Forum im Miscanthusfeld bei den Classic Days Schloss Dyck 31. Juli - 2. August 2015
#61
Dann trag ich Dich/Euch mal ein Frank, damit bist Du verpflichtet. Feixen

Maseratimerlin & Sommersprosse / C3 / 31.7. - 2.8.
Hans & Karin / C3 / 2.8.
Chris67 / C2 / 31.7. - 2.8.
HGW / C1 / 31.7. - 2.8.
C1-Matthias / C1 / 2.8.
stingray427 (2Pers.) / C3 / 1.8.
Michael / C2 / 1. - 2.8.
StefanB / C3 / 2.8
petsie & chirla / C3 / 31.7. - 2.8.
Wesch & Sylvie / C3 / 1.8.
Vette 57 / C3 / 31.7. - 2.8.
Stephan B. / C3 / 2.8.
Jürgen/ 9C1/ 1. + 2.8.
gtwaffel(2Pers.) / C3 / 1.8.
Bernd +1/ C3 / 2.8.
1970_C3_Convertible / C2 / (31.07.?) 01.08.
Redking / C3/ 2.8.
Tbai / C3/ 2.8
man in white / C3 / 2.8.

Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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#62
Ja so langsam steigt die Spannung ...

Zwei Fragen hätte ich ...
In den Unterlagen steht man soll eine Öltropf Pappe verwenden, wird die gestellt oder soll man die selbst mitbringen?
Und ab wann ca kann man am Freitag auf dem Miscanthusfeld anreisen?


LG Peter
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#63
Die Pappe gibt es vor Ort vom Veranstalter.

Wir werden wohl am Freitag ab Mittag da sein, aber vielleicht erst gemeinsam nach Martins Anreise am Samstagmorgen aufbauen.

Auf das Gelände wird man schon ab 08:00 Uhr kommen.

Freitag Abend werden wir gemeinsam im Elisenhof essen, wer nicht dort übernachtet und mitessen will, den bitte ich um Nachricht, damit ich entsprechend reservieren kann.

Schon mal für alle Fälle meine Mobilnummer für Nachfragen etc.

0172 2833028

Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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#64
Hallo

Bei mir wird schon eng.
Bekomme die Teile für meinen HBZ nicht heran.
Zuerst hat Malburg mich ne Woche hängen lassen, nur damit ich dann herausfinde, dass der keinen Überholsatz verkauft. Dann hat die Bank mich 4 Tage hängen lassen mit der Überweisung zu Bien, da die das Überweisungsystem geändert haben und das anscheinend einer Drittfirma überlassen, die das nur noch 2 mal pro Woche tätigen. Sollte Gestern Nachmittag wohl rausgegangen sein,

Wenn ich die Teile bis mitte nächster Woche habe, kanns noch hinhauen.

Bin jetzt gezwungen , auf Internetbanking umzusteigen , da das mit der Drittfirma und Zeitverzögerung bei Banküberweisungen mir so nicht gefällt.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#65
mein lieber Günter/Wesch,

um die Vorgehensweise zu verstehen muß man wahrscheinlich Luxemburger sein! Großes Grinsen

vorige Woche ist bei meiner Lieblings-C3 der HBZ auch ausgefallen. Anruf beim US-Speedshop am Mittwochnachmittag und einen neuen bestellt. Donnerstagvormittag in der Post gewesen, eingebaut und fertig. Gekostet hat er 56 Euro.

Überholsätze sind erzeit selbst in USA garkeine mehr verfügba, wozu auch bei dem Neuteilepreis. King
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#66
Ich hoffe es klappt, Günther.

Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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#67
Hallo

Zitat:Gekostet hat er 56 Euro.

Hmm, der Überholdsatz + neuer Deckel und Deckeldichtung kostet bei Bien gute 100 Euro +.
Hat er auf Lager.

Reden wir von dergleichen Qualität hier ?

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#68
Du kannst ja mal bei http://www.autozone.com nachsehen was dort ein Hauptbremszylinder kostet, für eine 76er z.B. 25,99 $.

Glaubst Du wirklich da würden noch verschiedene Qualitäten hergestellt oder z.B. Ecklers würde da was anderes verkaufen??? Das ist alles ein und das selbe Produkt nur die Gewinnspanne ist unterschiedlich.

Aber warum erzähle ich das überhaupt? Fundierte Hilfestellungen sind ja hier eh nicht erwünscht!!! King
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#69
Hallo

Geht zwar offtopics, aber trotzdem:

Zitat:Fundierte Hilfestellungen sind ja hier eh nicht erwünscht!!

??. Ich denke sehr wohl daran, am Montag mir auch einen kompletten HBZ anzuschaffen, wenn ich denn einen finde . Deshalb danke für deine Hilfe.

Und als Entschuldigung für meine Vorgehensweise bitte ich dich , zu beachten, dass ich sehr wenig Erfahrung habe, welche allerwelts Autozone Teile man eben verwenden kann, weshalb ich lieber bei den Vetteteilehändlern bestelle, wissend , dass diese Teile eben passen.

Dass das mich mal ein paar Euro mehr kostet, ist es mir normalerweise wert. Dass ich aber 100 Euro für ein paar Dichtungen bezahle und einen kompletten HBZ für 1/4 dessen haben kann, ist schon ärgerlich.

Sorry Edgar , dass dein Thread mit meinem Mist vollgemüllt wird.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#70
Es wird eifrig gebaut am Schloss und die Wiesen werden für Fußgänger verbunden

[Bild: 22634861zj.jpg]

Vorfreudigen Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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