@ Andy Unterlegscheiben unter dem serienmäßigen Begrenzer hinten?
Bau das mal aus ,ich denke daran liegt es.
60 Gramm ist viel,und das merkt man sogar hinten.
Ich denke das Fahrwerk wurde für ne C4 abgestimmt ,ich denke nicht daß du weichere oder härtere Federn brauchst .
Zum einstellen der Dämpfer mußt du den Begrenzergummi(der im Dämfer) runtermachen.
Ich seh mir das bei mir mal wieder an.
Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
der begrenzer hinten am auto war zu tief,hab ihn ausgebaut jetzt federt es hinten sogar
vorn drückt es den begrenzer im dämpfer bis ganz nach oben,hinten sind noch ca 1,5 cm platz.
wenn ich den begrenzer vorn ausbaue hab ich noch 2 cm mehr federweg aber das ist mir zu riskant.
müsste halt wissen wie weit er einfedert ,nicht das es mir den dämpfer innen zerdrückt
geht so aber schon viel besser ohne den originalen dämpfer hinten,zumal da noch untergelegt war....
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
der begrenzer hinten am auto war zu tief,hab ihn ausgebaut jetzt federt es hinten sogar
vorn drückt es den begrenzer im dämpfer bis ganz nach oben,hinten sind noch ca 1,5 cm platz.
wenn ich den begrenzer vorn ausbaue hab ich noch 2 cm mehr federweg aber das ist mir zu riskant.
müsste halt wissen wie weit er einfedert ,nicht das es mir den dämpfer innen zerdrückt
geht so aber schon viel besser ohne den originalen dämpfer hinten,zumal da noch untergelegt war....
Gruss Andy
Hol den Begrenzer Gummi vorne raus und ersetze ihn durch einen dünneren,aber dann aus Polyurethane.
Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
vielleicht ist die Farbe eine Markierung für den Durchmesser, die hinteren Federn haben ja einen kleineren Durchmesser.
Bei mir haben auch die hinteren Federn am Dämpfer stark gescheuert. Teilweise war das Gewinde weggeschliffen, jetzt habe ich mir Buchsen gedreht, die den Dämpfer schützen und alles passt hinten wieder.
Aber irgendetwas knarzt auch an der Vorderachse und das ist total nervig, wenn ich den Dämpfer ein wenig verdrehe hört das Knarzen für ein paar km auf. Was der Auslöser ist weiß ich noch nicht
Ich habe meine Dämpfer vom Kubetschek, er meinte, dass
man die Dämpfer zerlegen muss, um sie einzustellen,
hab jetzt alles einwandfrei eingebaut bzw. begrenzer hinten am auto ausgebaut
vorne hab ich noch verstellbare stabi knochen von einer callaway vette eingebaut,hab jetzt 1cm platz zwischen stabi und feder auch wenn sie auf der hebebühne steht
hab bis jetzt alles selbst gemacht und ich teste ja auch bevor ich ans limit gehe...
paul,evtl schleift bei dir der stabi oder der stabi knochen
aber sobald sie da ist folgen bilder.
