C6 Schalter oder Automatik?

[kenneth]

Geht problemlos. N.m.M. besonders gut in Verbindung mit einer Gaspedalbox. Kann wohl jeder, der die Kombination hat(te), bestätigen.
LG Karsten

[Tomhart]

Der Arargon ist wahrscheinlich wieder nach Mittelerde zurück,weil er nicht wußte was er für ein Getriebe wählen soll.
Willi ,das soltest,mußt du schon allein rausfinden,mit allem anderen konmmst du nicht weider.

[Achim-Rüg]

Oder sich dann für die Automatic entscheiden😉😀
Aber eben entscheiden, sonst wird das nie etwas mit der C6.

Beste Grüße

[Futurich]

Cruise `mal gemütlich mit 130 auf der rechten Spur einer einigermassen freien BAB .

Dann kommt von hinten links ein Flachkäfer ( sorry Martin ! ), oder Ähnliches -  und wenn er dann auf Deiner Höhe ist ,

tritt einfach `mal voll durch ...  

Die A6 des LS3 hat mich nach 1,5 Jahren und knapp 11000 km absolut zufriedengestellt !    

Nicht nur Langstrecke BAB & Stadtverkehr , auch Stifser Joch , Gavia , etc.  machen damit Spass ...

Corvette - einfach ... na - siehe unten !!!


Gruß Heinrich

[GM Willi]

Da es ne Automatik und kein DSG ist, wollte ich vorab mal wissen, ob sich die mir von meinem Opel/GM bekannten Probleme auch ergeben.
Also, dass sich eben zb aus dem Kreisverkehr raus irgendwelche unerwünschten Lastwechsel zeigen. (Automatik schaltet, obwohl Sie nicht soll - oder andersrum)
Das halte ich halt im Grenzbereich für sehr gefährlich...
Beim Insignia ist das schon nervig - beim Kickdown nimmt er sich mächtig Zeit, bis ne Reaktion kommt. Sowas hab ich halt mit nem Schalter voll im Griff...
Bin ja in der Regel der gemütliche Fahrer, aber wenn sich ein geiler Kreisel oder enge Kurve auftut, dann will ich eben Schub. Auf der geraden Bundesstraße bringen die 436PS eh recht wenig...

[redking]

...dann wohl besser Schalter. Hängt extremst direkt am Gas

[Tomhart]

Ne, Automatik geht viel schneller,und hast die Hände immer am Lenker,was dem Willi bestimmt wichtig ist.
So kommt er nie zur ne Vette,weil er seine bedenken nicht mal selbst testet.
Gruß Thomas

[GFoL]

Es geht den Meisten wohl um das Thema Fahrspaß. Bei der C7 A8 ist es so, dass diese im Automatikmodus kaum Wünsche offenlassen wird. Schaltet man die Automatik hingegen manuell, zeigen sich doch teilweise - im Vergleich zur ZF Automatik bei BMW - erhebliche Verzögerungen zwischen Schaltbefehl und Umsetzung. Wer aber schalten lassen will, ist hier mit der Automatik bombastisch bedient. Das sieht mMn bei der C6 noch anders aus. Ich bin vor acht Jahren eine GS Automatik Probegefahren, da ich eigentlich ein großer Freund von Automatikgetrieben bin. Das Getriebe schien mir die Schaltvorgänge stark zu verschleifen (deutliche Drehmomentreduktion). Insgesamt war mir das Getriebe nicht adaptiv genug; passte sich nicht meinem Fahrstil genügend an. Oft wurde erst geschaltet, wenn ich schon wieder Gas gab. War gar nicht meins. Außerdem litt die Soundkulisse von außen, da man dieses Verschleifen deutlich hörte. Bei der C6 LS3 würde ich vermutlich immer den Handschalter vorziehen. Bei der LS2 hätte ich aus Haltbarkeitsgründen heute eher eine 6-Gang-Automatik. Die 4-Gang-Automatik wäre bei mir ganz raus.

[BAD BOY 2015]

Ist doch die einfachste Entscheidund überhaupt........
Fahr beide Varianten Probe u. entscheide..was DEINER Vorstellung entspricht:

[Schampi]

Ich fahre eine C6 als Automatik, kann dir aber wie die meisten anderen nur zu einer Probefahrt raten.
Aber trotzdem noch eine Zusatzinfo zur Automatik: Bei der Automatik (jedenfalls bei meiner A6 aus dem Jahre 2006) sind die Schaltpaddles ziemlich unlogisch geschaltet. Links und rechts haben genau die selben Funktionen: Ziehen schaltet runter, drücken schaltet hoch. Bei allen anderen Autos die ich kenne ist es anders: ziehen links schaltet runter, ziehen rechts schaltet hoch.
Aber keine Panik. Im Netz gibt es Anleitungen wie man das sehr einfach umstellen (lassen) kann. Einfach im US Forum nach "2006 c6 paddle shift mod" suchen. In einem der ersten 2 oder drei gefundenen Einträge findest du den Link zur Modifikation.