Schaltgetriebe C5 Z06
#11
Danke für die Antworten.

Gruß Daniel
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#12
Zitat: wie Robust ist das Getriebe, habe vor kurzem beim hochschalten den Rückwärtsgang mit Geräuschen gestreift

Hallo,
das ist mir in den ersten beiden Wochen als ich die Vette hatte sehr, sehr oft passiert.
Bei der Probefahrt hab ich anfangs sogar noch nachgedrückt, weil ich dachte der 5. will nicht rein.
Das Getriebe steckt das aber locker weg, und ist sehr robust. Außer, wie oben schon beschrieben gegen Hitze bei z.B. vollgasfahrten auf der AB, usw...

Daß Dir das aber überhaupt passiert ist, dürfte daran liegen:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...41862&sid=

Lg. André
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#13
Vielen Dank,

hat mir weiter geholfen

mfg
lusop
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#14
Lusop,

wenn Du öfters länger als 10-15 Minuten mit über 220 k/mh unterwegs bist, dann rate ich Dir dringend zu einemn Getriebeölkühler, da Du sonst früher oder später Probleme mit dem Getriebe bekommst.

Oft fängt es auch damit an, das bei "heißem" Getriebe die 5. u. 6 Gänge schwerer einzulegen sind.
Und dann irgendwann läßt sich der Rückwärtsgang nicht mehr sauber ohne Geräusche einlegen, weil zuviel Spiel vorhanden ist.

Wenn Du mit normaler Geschwindigkeit unterwegs bist, reicht das vorgeschriebene Dextron III aus. Aber ansonsten würde ich auf Castrol TAF-X umstellen.



Gruß
Friedel
[Bild: CCHHBanner2.jpg]


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#15
Ist eigentlich nur die C5 von diesen thermischen Problemen betroffen?
Oder auch die C6? Gab es Grundlegende Verbesserungen des Getriebes von C5 auf C6?

Also bezogen auf die Schaltgetriebe natürlich!
Gruß
Martin
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#16
hallo

wenn mann von Dexron auf TAF -X also normales Getriebeöl umstellt,

ist eine Spülung erforderlich, oder macht das Restöl das sich bei ölwechsel
im getriebe befindet nichts aus.

mfg
lusop
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#17
Hallo,
ich denke, eine Spülung dürften die wenigsten gemacht haben. (Ich zähle auch dazu!)
Ich hab nun Schaltgetriebeöl und Mathy aufgrund der Erfahrung von Friedel und Jochen eingefüllt.
Lies mal den Link. Ist sehr interessant!
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...r=0&page=1
Lg...
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