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Zitat:Original von Dragonheart64
Und ich war nicht da... 
Aber über die felgen von der silbernen C2 kann man sich auch streiten...
Gruß Robert
Wieso Robert? Eine zeitgenössische Torq-Thrust American Racing Alufelge
paßt fabelhaft zu dem Auto. Das ist weit weg von der Schande auf dem Opel GT.
Gruß
Edgar
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Danke für die tollen Bilder,
cu Volker 
Alles hat seine Zeit.
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Bis auf wenige Ausnahmen fand ich alle Corvetten in Stuttgart als viel zu hoch bepreist.
Zu den Ausnahmen zähle ich eine 54er und Franks Ex-Split, bei der es den Verkäufer langsam zu drücken scheint.
Die überhöhten Preise waren natürlich nicht nur eine corvettespezifische Angelegenheit.
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Die gleiche Tendenz fand sich auch in Essen, Jürgen.
Zustimmenden Gruß
Edgar
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Hallo
Danke fuer die Bilder. Hatte leider keine Gelegenheit, dort vorbei zu kommen.
Zitat:Zu den Ausnahmen zähle ich eine 54er und Franks Ex-Split, bei der es den Verkäufer langsam zu drücken scheint.
Was ist denn der gefragte Preis, wenn ich fragen darf ?
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement . 
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Hi Günther,
57 oder 59 TEUR
Gruß
JR
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Bei uns hier haben wir meist 5 Schrauben an den Rädern angebracht. Damit kann man ganz prima Felgen wechseln, wenn die montierten nicht gefallen sollten.
Kann jemand bestätigen, in Stuttgart seien lediglich drei Autos verkauft worden?
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Nein, da waren gestern auch ziemlich viele "verkauft"-Schilder an den Fahrzeugen angebracht, insbesondere bei den Händlern, die noch halbwegs zivile Zahlen an die Autos geschrieben haben.
Gruß
JR
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Gefallen mir trotzdem nicht Edgar, bin da mehr für oldshool, Speichenfelgen und so 
Aber Du hast recht, das bei dem Opel ist ein Sakrileg!
Gruß Robert
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
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Speichenfelgen an einer Corvette?
Gruß
Edgar
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