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Zitat:Hallo Leute,
spare zur Zeit für eine C5.
Was ich da lese gefällt mir aber gar nicht so gut.
Kommt anscheinend öfter vor bei einer C5.
Melde mich wieder,
Ich denke, so oft kommt das nicht vor. Das genannte Problem habe/hatte ich bei keiner meiner 4 C5 bisher. Nur bei der 99er ist mir zwei mal das Getriebe im ersten Jahr verstorben.
Der o.g. Rat, genau auf die Getriebeöltemp. zu achten, kann ich nur bestätigen.
In beiden Fällen, als mir meine Getriebe verstorben sind, hatte ich vorher eine sehr hohe Temp.
welcome to the real world
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Hallo Jungs !
Glaube schon das die Temperatur ein bischen runtergeht,und die neigung der dotonation
Hypertech beschreibt das problem wie folgt.
Power Stats reduce the engine´s tendency to detonate for peak performance
Schaut doch einfach mal nach unter
http://www.hypertech-inc.com/
und ruft einfach Thermostate auf
ps. Zum Thema Sprit GM sagt um so höher die Oktanzahl ist um so mehr Leistung hat der LS 1 / Tanke nur Shell V Power !!!
Grüsse bis zum nächsten mal
TSP 429cui. Engine, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, Fast 102mm Intake, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, 3.90 Cooled Rear End, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3
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Noch was vergessen !
Alle Modelle ab 01 haben zwei Zusatzkats oder so was ähnliches !
Denke das dadurch die Wärme abfur der Auspuffanlage nicht mehr so gut funktioniert,
und die Thermische belstung des Motors erhöt wird,
und dann das problem bei längerer schneller Fahrt auftrit.
Bis bald Martin
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Meine 99er läuft wie ein Uhrwerk ,sie ist das ja auch gewohnt bei hohen Geschwindigkeiten mal so richtig auf den Kopf getretten zu kommen.
Wenn der Feind naht ( Porsche, BMW M5, Ferrari 360 Modena glaube aber der Fahrer hatte Angst und ging bei 285 vom Gas. )
Kicktown und dann im dritten bis 240 kein proplem.
Liegt vieleicht an dem guten Saft den ich Tanke.
Porsche vernichtente Grüße Klaus
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Also um die erste Frage zu beantworten: ich tanke auisschließlich V-Power von Shell und mir meiner 01 hatte ich überhaupt keine Probleme bei höheren Geschwindigkeiten.
Als ich letzte Woche in der Werkstatt war, haben sie den kompletten Softwarespeicher gelöscht und die Software neu eingespielt. Kommentar Werkstatt: jetzt dürfte es gehen. Tja, war wohl nix. Ich habe es heute getestet und das Problem trat wieder auf. 180 dann Kickdown und kurz vor 6000Umdreheungen, fing die Motorkontrolleuchte wieder an zu blinken. Nachdem ich dann einige Meter mit 120 gefahren bin, hörte sie wieder auf zu blinken.
Hat noch jemand gute Ratschläge???
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An Balckvette:::
Hallo Blackvette!
Ruf ich bitte Mal an, damit wir unsere Erfahrungen mit diesem Fehler austauschen können.
Meine Nummer: 0172-7183824
Gruß Michael
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Hörst Du denn die Fehlzündungen? Klingeln, oder eine Geräusch "als wie wenn man trockenes Laub zerdrückt"?
Till
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Sorry, aber der Auspuff ist etwas zu laut um das zu hören.
Laut Fehlercode handelt es sich aber um Fehlzündungen.
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Also nach mehreren Softwareupdates, haben sie in meiner Werkstatt gemerkt, daß es im GM-Netz eine neue Software gibt. Jetzt ist das Problem gelöst und es können wieder andere Autos gejagt werden!!!!
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