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Autofähren
#11
Grosse Erfahrungen habe ich mit Autofähren nicht. Ich bin aber vor 3 Jahren mit meiner C5 Originalausführung in Kroatien mit Fähren vom Festland auf die Insel Cres und von dieser auf die nächste Insel Krk gefahren. Auf den ersten Blick schienen die Auffahrrampen doch ansehnlich steil, aber die Unterbodenhöhe genügte offenbar, die Rampen ohne spürbare Bodenberührung zu meistern. Mit der C5 wurde mir nahe gelegt, die Rampen nicht gerade, sondern etwas schräg hinauf zu fahren. Das einzige, was anfänglich bei der Rampe merkbar etwas touchierte, war die tief liegende Frontschürze, die aber nicht beschädigt wurde.
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#12
Hi Poppy,
Rostock - Trelleborg geht mit normalem C5 Fahrwerk.

Tschüss
Matthias
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#13
Hi Poppy.

deine Reise geht in ein Gebiet, wo Ebbe und Flut ihr Reich haben!
Für Fähren gilt daher:

Bei Ebbe ist es eine steile Auffahrt,
bei Flut ist es eine flache Ebene.


Wichtig bei der Auffahrt ist ein klarer Kopf und ein gutes Auge!
Wenn du der Meinung bist, es könnte klappen, helfen dir die Einweiser.
Sie werden dich nicht "auf Grund" laufen lassen.
Die schätzen den letzten Millimeter ein!!




Gruß
Wilfried
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#14
Zitat:Original von C53
Zitat:Original von blackvette
Hallo Poppy,

ich bin vor ein paar Jahren mit meiner Vette nach Elba,

Vettchen war maximal tiefergelegt und randvoll mit Gepäck.

Menschen´s Kinder das war was, die Auffahrrampe wurde komplett gesperrt,

meine Frau musste aus dem Auto aussteigen Farbe und 4 Mann kümmerten sich

um Unterlegbohlen.

Das ganze hat gut eine halbe Stunde gedauert, bis ich im Zick Zack über

die Kante gekommen bin.

Hinter mir war schon der volle Stau und meine Frau war gar nicht begeistert,

Sie meinte mit der Kiste fahren wir nicht mehr in den Urlaub Knüppel



LG.Martin

--- wir nicht ---- wäre die richtige Antwort gewesen Zum K....n

aber dann wäre der Urlaub auch schon zu Ende gewesen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Hallo-gruen H1


Gedacht hatte ich es mir,

wollte aber einen angenehmen Urlaub haben Geiger

Mal ganz ehrlich, mir war es da aber auch nicht mehr wohl,

wollte mich nur noch aus den Staub machen Burnout

Aber die Italiener nehmen es ganz cool BELLA MACCHINA Yeeah!


LG.Martin
TSP 429cui. Engine, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, Fast 102mm Intake, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, 3.90 Cooled Rear End, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3  Teufelfeuer
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