Teil - Resto meiner 75er Vette mit Motorumbau auf 383 Stroker!

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....und hier an seinem neuen Platz.

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Somit war ich jetzt fast am Ziel angekommen und fertig für den ersten Motorstart....

Ich möchte aber das Thema Luftfiltereinbau vorgreifen.

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Ich hatte ja immer noch das Problem mit der Höhe von meinem Vergaser.

Durch meine neue Spinne und der Adapterplatte für meinen Rochester Vergaser, bin ich doch ganz schön hoch hinaus gekommen.....

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Zum Glück gibt es hier im Forum einige Beiträge über diese "Geschüsselten Luftfilter"!

Also hatte ich mir von K&N doch gleich so einen offenen "Geschüsselten" Luftfilter bestellt.

Das "Geschüsselte" Unterteil sieht dann so aus.

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Im Originalen Set von K&N war ein Luftfilter dabei mit einer Höhe von 3"

Um sicher zu gehen hatte ich mir auch gleich von einem anderen Hersteller einen Ersatzluftfilter mit einer Höhe von 2" bestellt.

Hier der 2" hohe Luftfilter.

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Hier sieht man das Unterteil mal auf dem Vergaser aufgelegt....

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....hier von unten auf der Gasgestänge Seite.

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Den 2" hohen Luftfilter konnte ich nicht verwenden da der Deckel sich so nicht mehr korrekt montieren lies.

Also mußte ich mit dem Originalen 3" K&N Luftfilter zurecht kommen.

Da ich jetzt genau sehen wollte wo der Luftfilter an der Motorhaube anliegt, habe ich mir wieder meine Knetmasse zur Hilfe genommen.

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Dann Haube vorsichtig geschlossen, wieder geöffnet und so konnte ich dann sehen wo es noch anliegt.

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Zum Glück ist meine Haube doppelwandig und somit konnte ich vom unteren Teil der haube etwas abtrennen. Wenn man es nicht weis, fällt es einem kaum auf.
Leider habe ich hier keine Bilder gemacht, könnte ich aber noch nachreichen.

Jetzt passte jedefalls mein Luftfilter unter die Haube ohne das er irgendwo anliegt, auch nicht beim beschleunigen wenn sich der Motor etwas verwindet..........