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Hallo
Ist das Verkaufsschild auf der Windschutzscheibe denn falsch ?
Ich lese da 1969.
Ach ja, die C2 für 199.000 Euronen war schon super.
Die 65er BB C2 mit Stingerhaube fand ich nicht gut. War um die 85.000 Euro.
Einen einzigen Manta habe ich entdeckt. Nachbau 400er, allerdings nur Karossemässig, also nicht der 400er Motor. Hat man ja uch am Preis gesehen.
Ich muss meine Bilder noch auswerten.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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Am Freitag stand das 65er BB-Cabrio mit der 67er Haube für 91.000.
Die 115 für eine Split Window fand ich auch sehr ambitioniert.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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das 68er Cabrio auf dem Freigelände für 19500 war ne 68er nur anstelle des 327er war ein 350er drin
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Zitat:Am Freitag stand das 65er BB-Cabrio mit der 67er Haube für 91.000.
Hatte die nicht einen 350er SB auf dem Zettel stehen, oder ist
das wieder eine andere ?
Günter, ist eine 68er, steht auch auf der Scheibe.
Habe noch Fotos von hinten, wo man das Dash sieht mit
Zündschloss im Brett und ohne Kartentaschen etc.
edit: Woodie war schneller
, .......
, ....... vette Grüße, Gerd
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Habe mit dem Verkäufer geredet, das war eine schwazre BB mit rotem Stinger.
Stand oben in 9.1 bei den Einzelautos.
Gruß
JR
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Die Preise auf der Techno classica schiessen nach oben ab. Das Ganze wirkt auf mich langsam wie eine Blase. Das eine oder andere Auto stand auch schon letztes Jahr auf der Messe.
Mal sehen, wie es weiter geht.
Gruss
Klaus
spider85
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Das DipIomat Coupè von KTN ist der geilste Opel, den ich je gesehen habe, und das waren wahrlich schon viele.
Das Auto, die Farbe und vor allem der Zustand sind ein Traum - besser geht nicht!
Gruß
JR
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Dann nochmal nur für Dich
Korrektes Fahrzeug.
, .............
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Das Opel Diplomat Coupe ist ein absoluter Traum!
Mein Patenonkel hatte früher einen Opel Diplomat B V8. Den durfte ich als junger Bursche ab und zu
bewegen. Als ich einmal meinen Onkel in den Schwarzwald zur Kur fahren durfte, habe ich den
Diplomat etwas forscher in meinem jugendlichen Leichtsinn bewegt. Während der flotten Fahrt bekam er
leichte Hitzeprobleme. Also war das Thema Kühlung bei den V8 Motoren immer schon ein Thema.
Dieses Auto liebte ich abgöttisch. Wenn ich heute (leider selten) einen Diplomat sehe, bekomme ich wieder
dieses sehnsuchtsvolle Grinsen ins Gesicht!
Gruß
Michael
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