REAR TRAILING Schraube

[zuendler]

Der Bolzen rostet in der Hülse vom Lager fest.
Wenn das passiert ist hilft nur noch sägen.
Ich habe auch viele Sägeblätter daran verbraucht und es hat sehr lange gedauert.



Neue Hülsen gibt es auch aus Edelstahl

[BillC2]

Danke Euch für die eindeutige Beschreibung.
Daß es grundsätzlich geht motiviert mich zumindest. Ich werde am Wochenende berichten.

Gruß
Bill

@Zuendler: Deine Doku ist mal wieder großartig!

[maseratimerlin]

Bei meiner 72er ging es damals auch nur mit sägen.

Gruß

Edgar

[Woodpecker61]

das hast Du aber nicht gesägt, Edgar

[BillC2]

sodele, ich bin zumindest einen Schritt weiter, der (erste) Trailing Arm ist raus:





Alles bisher Geschriebene kann ich nun mit Nachdruck bestätigen:
- es geht nur mit Sägen
- ist eine langwierige Quälerei, zumindest, wenn die Shims der Länge nach mit durchgesägt werden
- kostet viel Sägeblätter und Geduld

Der renitente Stummel steckt immer noch stark korrodiert im Rahmen, aber ich habe heute keine Power mehr!
Der 2. Trailing Arm ist auch noch da, aber er ist der einfachere, bei dem ich zeitaufwendig alle Shims bereits herausgebetet habe und die Bolts sind bereits zu 50% durch (aber eben keine Power mehr ).

Die aufgekommenen "Nebenbaustellen" sind etwas frustrierend. Ein Teil der Bremsleitungsverschraubungen war bereits vorher "rund", und die es nicht waren habe ich selbst trotz Vorsicht und eng toleriertem Werkzeug "rund" bekommen. Die Überwurfmuttern muss ein Ochse angezogen haben (ähnlich wie die Radbolzen, allerdings nicht jenseits von 300 Nm!). Jetzt muss zumindest der ganze Bremsleitungskram auch neu gemacht werden. Es ist vermutlich eih Wink mit dem Zaunpfahl, ich möge doch jetzt mit einer Vollrestauration anfangen , habe aber nicht genug Zeit für so etwas.

Was gibt es noch zu lernen für Anwender mit ähnlichen Problemen?
Das Profi-Druckluft-Werkzeug konnte ich auf die Schnelle nicht besorgen (Ulli möge mir verzeihen, ich stehe normal auch eher auf die perfekten Lösungen) und musste mich zeitgesteuert für ein "Einweg-Werkzeug" aus dem Baumarkt (elektrische Universalsäge mit ganz vielen langen Sägeblättern) entscheiden, das allerdings immer noch funktioniert (habe ja auch Garantie ). Es geht zumindest auch so.

Viele Grüße
Bill

[zuendler]

Ich hatte für den Job nen Fuchsschwanz von Makita gekauft.
Durchluftwerkzeug hat nen miesen Wirkungsgrad, und da rattert ununterbrochen den Kompressor.
Einziger Vorteil von dem Zeug ist, dass es meistens handlicher ist, aber dafür hat man dann den fetten Schlauch dran.

Jedenfalls geht der Spass noch weiter, du hast noch einiges zu sägen: