Abgerissene Schraube M5 Stahl in Alu

[MiSt]

Eine Punkterwärmung so kleiner Schrauben geht gut mit einem "Micro Torch". Sind nicht viel größer als ein Wegwerffeuerzeug und gibt es in jedem Baumarkt.

[Eike]

So einen Baumarktminigasbrenner hab ich gestern besorgt. Scheiß Ding Da kriege ich weder anständig Gas rein (suppt fast alles daneben, egal welcher Füllaufsatz), noch wird die Schraube anständig warm.

Habe aber in vertretbarer Entfernung eine Werkstatt mit Induktionsgerät gefunden. Ist zwar eher für Spurstangenköpfe, aber vielleicht wird es damit ja trotzdem was ...

[V10BOY]

Einfach ne grössere Mutter auf den Rest der Schraube legen,dann verschweissen
und raus drehen.
Weiss nicht wie oft ich das schon für meine Arbeitskollegen gemacht habe,
hab bis jetzt jede raus bekommen.
Oder wenn du Platz zum bohren hast,bohren.
Da gibt's passenden Hülsen,in deinem Fall M5,die auf den Rest der Schraube stecken.
Die haben eine Führung für den Bohrer.Da ist aber das Risiko das du aus der Mitte rutscht und ins Alu bohrst.
Ich würde ne Mutter aufschweissen

cu.Ulli

[deMichel]

Nimm Bremsflüssigkeit und lass die mal 1,2 Tage einwirken statt irgend ein Kriechöl.
Das löst alle festgefressenen Schrauben. Klingt komisch, ist aber so.......

[Eike]

Einen Lappen mit Bremsflüssigkeit pack ich gleich mal dran ...

Was meint Ihr zu mit Trockeneis einpacken und nach 20 Minuten mit Heißluftfön bearbeiten?

[MiSt]

Original von stocki26
durch die punktuelle Erwärmung der Schraube (je nach Einsatzdauer bis rotglühend) durch das Induktionsgerät oder auch vom WIG-Lichtbogen dehnt sich die Schraube im Innengewinde aus und lässt sich dann nach dem Erkalten in den allermeisten Fällen relativ leicht lösen.

Schade, dass es mit der Microtorch in deinem Fall nicht geklappt hat, mein Exemplar lässt sich zum Glück problemlos füllen (ohne Adapter) und leistet mir gute Dienste in solchen Fällen (zuletzt praktisch die gleiche Aufgabenstellung mit drei 14 Jahre alten verrosteten M4 (M5?) Kreuzschlitzschrauben mit angemurkstem Kreuzschlitz im Alu-Motorgehäuse eines 50'er Rollers).

Etwas Geduld braucht man wegen der winzigen Flamme (ganz blau und spitz einstellen), dafür kann man sehr schön auf kleinstem Raum arbeiten und sehr exakt punktuell erhitzen. Immerhin ist das hier (auch) nur M5.

Von großflächigem Erhitzen mit Heißluft halte ich nichts, denn dann kommt es nicht zu dem zitierten Effekt. Allenfalls dann beim Abschrecken mit Trockeneis, falls das zur Hand ist

Es geht halt darum, die Korrosionsverbindung aus Alu und Stahl im Gewinde zu zerstören.

[Dieter L.]

Hallo Eike,

wir lösen diese und auch z. B. festsitzende Stellschrauben in den Blattfedern wie folgt:

Stufe 1: Ein Gemisch aus (50/ 50%) ATF- Bremsflüssigkeit und Aceton. Über 2 Tage mehrfach auftragen und einwirken lassen.

Wenn das nicht klappt

Stufe 2: Super Crack Ultra von Normfest. Ebenfalls mehrfach einwirken lassen.

Bisher 100% Erfolg.

[Eike]

Jo, dann kauf ich jetzt mal das SCU

Eine Quelle für Trockeneis und notfalls flüssigen Stickstoff hab ich :-) Der Flüssigkram ist über Kopf aber sicherlich äußerst unpraktisch in der Anwendung :-P

[Eike]

So, der Plan Bremsflüssigkeit war nix. Heute den ganzen Tag mit Trockeneis und SCU gerödelt - nix zu machen. Morgen ... Test mit WIG und Mutter.

[CCRP]

ich hätt anstelle es mit allerlei Liebkosungen es gleich so gemacht =)