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Mir hat ein Fachmann aus der Porsche Entwicklungsabteilung das so erklärt, daß, anders als beim Zweitakter, es schon richtig ist, daß ein generell niedriges Abgasgegendruckniveau in Relation zum Saugrohrdruck beim 4-Takt-Motor förderlich für die Leistung sei, aber einfach den Auspuff ausräumen um den Rückstau zu beseitigen, mache keinen Sinn, da auf die Dynamik der Gasschwingungen in der Saug- sowie Abgasanlage geachtet werden müsse, weil dort keine konstante Strömung herrsche. Wenn man da nicht alle Wechselwirkungen beachte, ergäben sich eher Nachteile als Vorteile für die Leistung.
Gruß
Edgar
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01.02.2018, 17:24
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.02.2018, 17:24 von phil300.)
Sooo jetzt habe ich sie :-)) Leere x-Pipes und Auslass vor dem Endschalldämpfer..... mein Fazit: Sound genial blubbernd etwas tiefer kerniger natürlich lauter schon im Standgas. Mein Leistungsempfinden: dreht schöner hoch, was eindeutig nicht stimmt ist eine Verschlechterung der Leistung.
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Servus Leute.
Ich werde am 08.3. Meine C7 Jet Black Edition übernehmen. Meine erste Corvette überhaupt.
Freue mich ab jetzt öfter mal hier vorbei zu schauen.
Mit einer X Pipe gibt's nix TÜV richtig?
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X Pipe sind ja schon Orginal verbaut :-)) einfach mit Dämpfer drinn. Wenn du andere Montierst, Renn X Pipes dann wird es logischerweise nichts mit TÜV deshalb immer Orginalmaterial aufbewahren für den TÜV.
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Klingt jetzt nicht so ungewöhnlich.
Bläst die da unverbrannten Sprit raus?
Gruß
Stefan