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Werner - einfach nur Spitzenklasse.
Wenn ich die Bilder so sehe, bekomme ich richtig Lust, als Schrauberlehrling mitzuhelfen.
Mein erste Lehre vor über 35 Jahren war ja immerhin KFZ Mechaniker.
Aber Du hast Glück :-) uns trennen fast 500km.
Gruß Thomas
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Hey Thomas,wärst gern eingestellt!!!
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Abgesehen davon das der Aufbau top wird und das Auto am Ende wohl ein höheres Qualitätslevel hat, als zu dem Zeitpunkt zu dem es Bowling Green verlassen hat. Aber lässt sich ne Z ohne LS7 verkaufen? Da stand doch schon einmal eine Gelbe mit LS3 wie Blei in Mobile.
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Das ist mir egal.
Ich möchte in erster Linie ein schönes Fahrzeug aufbauen.
Bisher konnte man es immer verkaufen.
Es ist auch schon mit dem TÜV die Abgasgeschichte besprochen worden wegen der Abgasnorm .
Ich denke bei der Gelben in mobile.de war der Motor nicht eingetragen so weit ich mich erinnere.
Dieses Fahrzeug wird auch vom Preisgefüge deutlich unter den normalen Z06 Preisen liegen.
Sollte jemand Interesse an dem Fahrzeug mit Z06 Motor haben kann man gegen Aufpreis einen schönen gemachten Motor von Coolchevy mit Trockensumpf einbauen.
Trockensumpfanlage liegt hier bereit.
Es können sogar Wünsche wie z.B. Fahrwerk,Uniball,Überrollbügel oder Recaro Sitze ,Felgen ,Reifenart oder sogar die Aussenfarbe in der jetzigen Bauphase mit eingebunden werden.
Geplante Aussenfarbe Stand jetzt ist Laguna Blue der C7 Z06
Laguna Blue klick
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Moin
Werner die Farbe ist selten .
Gruß Dieter
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Hallo Werner,
super saubere Arbeit, eigentlich wie immer bei dir.
Was hat das mit dem Thermostat auf sich, wo liegt da der Schaltemperaturbereich?
Sind die Schrauben Trommel-Feuerverzinkt? Wenn ja, wie sieht es dann mit der Passfähigkeit beim Gewinde aus?
Gruß
Ralf
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und die beste!!!
Ich habe mit vielen Corvette Fahrern hier in der Werkstatt über die Farbe diskutiert.
Nach dem Anschauen der Fotos in Google waren wir uns immer einig.
Das Dach und der Targabügel schwarz.
So in etwas wird es aussehen
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(02.02.2019, 15:14)Ralf. P. schrieb: Hallo Werner,
super saubere Arbeit, eigentlich wie immer bei dir.
Was hat das mit dem Thermostat auf sich, wo liegt da der Schaltemperaturbereich?
Sind die Schrauben Trommel-Feuerverzinkt? Wenn ja, wie sieht es dann mit der Passfähigkeit beim Gewinde aus?
Gruß
Die Schrauben sind chemisch vernickelt.
Passfahigkeit Gewinde ohne Beeinträchtigung.
Der Thermostat macht bei ca 80 Grad auf.
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