Klackergeräusch Hinterache - Sperrdifferenzial?

[MikeG]

Seit vorhin produziert die C7 Grand Sport an der Hinterachse ein lautes und recht scharfes Klacker- bzw. Tackergeräusch. Man hört das Geräusch - ich nenne es mal „Klackern“ - immer in sehr langsamen Kurven bei starkem Lenkeinschlag (z. B. beim Rangieren), und zwar immer dann, wenn durch den starken Lenkeinschlag das kurveninnere Rad deutlich langsamer dreht als das kurvenäußere Rad. Fast klingt das Klackern wie ein Tombolarad.   

Man hört es immer auf der Kuvenaußenseite, also am schneller drehenden Rad. 

Kennt ihr so etwas? Könnte es etwas mit dem Sperrdifferenzial zu tun haben?

Nur vorsorglich, vermutlich hat es damit nichts zu tun: Ist es normal, dass die Radschlupfanzeige beim gemütlichen Fahren links 0% und rechts 30% anzeigt?

   

[goec2468]

Ist es möglich, dass das Geräusch von vorne kommt? Wenn ja, dann sind es vermutlich die Vorderräder, die um die Kurve "rubbeln".

Gruß

Götz

[MikeG]

Nein, es ist nicht das typische Rubbeln der Vorderräder bei kühlen Temperaturen und vollem Lenkeinschlag. Das Geräusch klingt völlig anders, ist lauter und kommt definitiv von hinten. Es „rubbelt“ auch nix, sondern es ist lediglich ein deutlich wahrnehmbares Geräusch.

Wie gesagt: Wie eine große Tombolarolle, deren Holzstifte von einer Blechzunge gebremst werden. „Klackklackklackklackklack...“. Nur relativ langsam (nein, kein Stein im Reifen) und immer auf der kurvenäußeren Seite.

Das Geräusch tritt auf, seitdem ich auf der AB mal Vollgas gegeben sowie insbesondere ein paar sehr flotte enge Kurven gefahren bin.

[nediew]

Die Anzeige ist wohl von 0-30% wenn du Gas gibst kommt da ein grüner Balken. Klappern hatte ich noch nie. Tickern schon - war aber wohl der erwähnte Stein weil irgendwann weg. In den amerikanischen Foren wird berichtet, dass ein Klackern von der Hinterachse durch Schmutz zwischen Felge und Radträger verursacht werden kann. Felgen neumontieren + Flansch reignen soll helfen - Es gibt wohl auch ein TSB dazu.

Grüße
Dirk

[MikeG]

Die Anzeige ist wohl von 0-30% wenn du Gas gibst kommt da ein grüner Balken. 

Danke.   Dann kann ich das mit der Anzeige schon mal abhaken, das ist dann wohl normal. Den grünen Balken habe ich beim Gasgeben auch. 

Bin gespannt, ob noch weiterer Input zu dem Klackern kommt. Gegen den Schmutz zwischen Felge und Radträger spricht m. E., dass das Klackern immer auf der Kurvenaußenseite auftritt.

[Hussel]

Dieser Thread ist dir sicherlich bekannt - oder?

https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=96283

Es wird von einem mahlenden Geräusch gesprochen, das letztendlich zum Austausch der TT führte.

[MikeG]

Ja, mein Geräusch ist aber m. E. ein anderes.

[BFM]

Hmm

Radbolzen bzw Muttern hinten mal nachziehen, sicher ist sicher. Dass das eLSD dir andere Werte als 0 anzeigt (obere Anzeige), spricht eigentlich dafür dass es normal arbeitet. Zumal es da auch Fehlermeldungen gibt, wenn da was nicht stimmt. In einem Untermenü wird dir die Temperatur vom Differential bzw. Öl angezeigt. Das vllt mal beobachten.

Aber so wirklich helfen kann ich leider nicht

[MikeG]

... Radbolzen bzw Muttern hinten mal nachziehen, ...

Aber so wirklich helfen kann ich leider nicht

Doch, kannst du:   Mit wieviel NM müssen bei der C7 Grand Sport die Radmuttern angezogen werden?

Das wird zwar das Problem nicht beheben, aber - wie du es sagst - sicher ist sicher.

[BFM]

140 Nm

Ansonsten bin ich wirklich mal gespannt, was hier noch so bei rauskommt. Nächste Servicestätte ist weiter weg?