21.10.2019, 22:10
Hallo Christian,
LT4 bedeutet, du bist automatisch auf MJ96 beschränkt.
MJ 96 ist das einzige Jahr, in dem der LT4 angeboten wurde, der ein ja nur ein etwas modifizierter LT1 ist, wie schon geschrieben wurde.
Dadurch wird die Suche stark eingeschränkt.
Handgeschaltete C4ren sind an sich schon selten, unabhänig ob L98, LT1 oder LT4.
Ich hab mehr als zwei Jahre nach einem guten Exemplar mit wenig Laufleistung gesucht. Wenn man dann noch bestimmte Farb- und Austattungswünsche hat, wirds echt mühsam.
Für Deutschland verfolge ich den Markt seit mittlerweile 5 Jahren regelmäßig, da gibt es m.E. pro Jahr höchsten 1-2 Angebote an handgeschalteten C4ren, die eine nähere Betrachtung verdienen.
In den Staaten sieht die Situation vermutlich besser aus, aber allein bei der die Stückzahl der gebauten Exemplare über alle Baujahre von Handschalter zu Automatik ist die Quote ca. 1:5.
Wenn man das Fahrzeug nicht in Grenzbereichen auf Zehntelsekundenjagd bewegen will, ist der LT1 mit Handschaltung m.E. ausreichend. Man sollte auch nicht vergessen, die Kisten sind ja fast 25 Jahre alt.
Der LT4 dreht ca. 1000 U/min höher als der LT1 (Redline LT1 etwa bei 5800U/min, nach 5500 U/min kommt aber eh nix mehr dazu),
Ich bewege meine handgeschaltet 95er LT1 aber meist im Bereich von 1000-3500 U/min und habe auch da schon jede Menge Spaß, weil auch so schon ordentlich Drehmoment aus dem Keller.
Bei den 96er Modelljahren hat man außerdem nur für dieses eine Jahr zum Abschluss der C4-Generation nochmal viele "Extrawürste" gebraten (OBD2-Elektronik, Adaptive Ride Fahrwerk etc.), was die Teilebeschaffung und die Fehlerdiagnose nicht unbedingt einfacher macht.
Die nötigen Gutachten für die Zulassung einer frisch importierten LT4 sind auch noch mühsamer aufzutreiben, als für die LT1-Motorrisierung.
Als bester Kosten/Nutzen-Kompromis werden daher immer wieder gern die 94-95er Modelljahre aufgeführt, da insgesamt ausgereifter und weiter verbreitet.
Gibts da halt nur mit LT1.
Ich würde daher den Suchkreis auf mindestens MJ94-96 erweitern und mich nicht nur auf LT4 festlegen.
Oder insgesamt schauen, was überhaupt angeboten wird und dann das bestmögliche Fahrzeug kaufen.
Eine Kiste, die optimal und ohne ständiges Generve läuft, macht nämlich unabhänig von der Motorisierung immernoch am meisten Spaß.
Viele Grüße,
Jörg
LT4 bedeutet, du bist automatisch auf MJ96 beschränkt.
MJ 96 ist das einzige Jahr, in dem der LT4 angeboten wurde, der ein ja nur ein etwas modifizierter LT1 ist, wie schon geschrieben wurde.
Dadurch wird die Suche stark eingeschränkt.
Handgeschaltete C4ren sind an sich schon selten, unabhänig ob L98, LT1 oder LT4.
Ich hab mehr als zwei Jahre nach einem guten Exemplar mit wenig Laufleistung gesucht. Wenn man dann noch bestimmte Farb- und Austattungswünsche hat, wirds echt mühsam.
Für Deutschland verfolge ich den Markt seit mittlerweile 5 Jahren regelmäßig, da gibt es m.E. pro Jahr höchsten 1-2 Angebote an handgeschalteten C4ren, die eine nähere Betrachtung verdienen.
In den Staaten sieht die Situation vermutlich besser aus, aber allein bei der die Stückzahl der gebauten Exemplare über alle Baujahre von Handschalter zu Automatik ist die Quote ca. 1:5.
Wenn man das Fahrzeug nicht in Grenzbereichen auf Zehntelsekundenjagd bewegen will, ist der LT1 mit Handschaltung m.E. ausreichend. Man sollte auch nicht vergessen, die Kisten sind ja fast 25 Jahre alt.
Der LT4 dreht ca. 1000 U/min höher als der LT1 (Redline LT1 etwa bei 5800U/min, nach 5500 U/min kommt aber eh nix mehr dazu),
Ich bewege meine handgeschaltet 95er LT1 aber meist im Bereich von 1000-3500 U/min und habe auch da schon jede Menge Spaß, weil auch so schon ordentlich Drehmoment aus dem Keller.
Bei den 96er Modelljahren hat man außerdem nur für dieses eine Jahr zum Abschluss der C4-Generation nochmal viele "Extrawürste" gebraten (OBD2-Elektronik, Adaptive Ride Fahrwerk etc.), was die Teilebeschaffung und die Fehlerdiagnose nicht unbedingt einfacher macht.
Die nötigen Gutachten für die Zulassung einer frisch importierten LT4 sind auch noch mühsamer aufzutreiben, als für die LT1-Motorrisierung.
Als bester Kosten/Nutzen-Kompromis werden daher immer wieder gern die 94-95er Modelljahre aufgeführt, da insgesamt ausgereifter und weiter verbreitet.
Gibts da halt nur mit LT1.
Ich würde daher den Suchkreis auf mindestens MJ94-96 erweitern und mich nicht nur auf LT4 festlegen.
Oder insgesamt schauen, was überhaupt angeboten wird und dann das bestmögliche Fahrzeug kaufen.
Eine Kiste, die optimal und ohne ständiges Generve läuft, macht nämlich unabhänig von der Motorisierung immernoch am meisten Spaß.
Viele Grüße,
Jörg
