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Die 18" sind vorne 265, würde nicht gehen, die 15" sind vorne 255, das würde noch gehen. Aber jo, da mach ich mir keine Hoffnungen, habe das Ersatzrad seither draussen.
Der Vorteil bei diesen Größen ist, dass das gängiere SUV Dimensionen sind und daher eher vor Ort irgendwo kurzfristig aufgetrieben werden können. Bei einem 225/70 sieht das wohl anders aus.
gruss,
zuendler
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Man kann sich als Notrad auch ein 215/70 R15 einpacken. Nach Hause kommt man mit der "Mischbereifung" immer.
Gruß
Ralf
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Und das unter Umständen speziell gefertigte Alu-Rad lässt man im Straßengraben zurück
gruss,
zuendler
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Hmmm, da drängt sich ja die Frage auf: Gibt es vielleicht tatsächlich ein echtes Notrad (Salamischeibendicke) mit Corvette Lochkreis? Dann hätte man eines dabei und würde auch noch diverses Zeugs da unterbringen.
Gruß Kp
Alles meine rein private Meinung
Gruß Klaus
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Meine HAT ein Notrad, das war ja das Thema: Das ggf platte Rad passt kaum rein, wo vorher nur das Notrad war 🤷♂️
Viele Grüße, Martin
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Hallo
Son Reifenreparaturkit reicht eigentlich für die meisten Reifenpannen.
Man braucht natürlich dann noch so nen kleinen Luftkompressor .
https://www.amazon.de/s?k=reifenreparatu...ss_sc_3_15
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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Gruß
Uwe
.
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Ich habe in all meinen Fahrzeugen 2 Dosen Reifenpilot an Bord, nachdem ich einen Reifen mit schleichenden Plattfuß mit einem solchen Mittel von der Tanke wieder zur Mitarbeit überreden konnte. Der Inhalt der Dosen wird leider nach einer gewissen Zeit unbrauchbar und sollte dann ersetzt werden. Alles andere wurde hier schon angeführt.
Gruß
Michael
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(17.01.2020, 13:01)zuendler schrieb: Und das unter Umständen speziell gefertigte Alu-Rad lässt man im Straßengraben zurück
Das bekommt dann der Beifahrer auf den Schoß.
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