Frame Off Restaurierung meiner 68er 427

[Ralf. P.]

Ich hätte da schon etwas Angst bezüglich Lebensdauer der Kupplung, die linke Wade kann das ab.


Gruß

[tronitec]

Deswegen ist eine verstärkte Kupplung eingebaut. Habe ich vor 20 Jahren schon gefahren. Was nicht geht ist mit getretener Kupplung lange an der Ampel stehen da drückt es dir das Bein langsam nach oben. Muss bei dieser Motorkonfiguration aber sein sonst raucht sie weg

[skipper]

Ich habe mal eine Frage dazu: Ist das eine originale L88 mit Alublock, die nur 216 mal gebaut wurde?

Gruß

Andreas

[Yankeededandy]

Hi Andreas

Der L88 war ein Gusseisenblock mit Alu Köpfen.

Gruss, Martin

[Wesch]

Hallo

Genau.
Nur der ZL1 in 69 war ein Alublock.

MfG. Günther

[skipper]

Danke für die Info. Jetzt weiss ich Bescheid.

Grüße

Andreas

[tronitec]

Ich habe mal eine Frage dazu: Ist das eine originale L88 mit Alublock, die nur 216 mal gebaut wurde?

Gruß

Andreas

Hallo Andreas
Ist keine original L88. Sowas oder L89 mit Alublock ist unbezahlbar wenn mal eine angeboten wird. Dies ist im Prinzip eine L88 Copy oder Umbau. 
Mit freundlichen Grüßen

[tronitec]

Moin an alle
Die ersten Teile sind vom Galvaniker zurück. Ich hoffe das im Laufe der Woche auch die Teile beim Pulverer fertig sind

[Wesch]

Hallo

Sieht ja cool aus.
Willst du die so blank verbauen oder wird da über den Galvan noch lackiert ?

MfG. Günther

[Ralf. P.]

Ich würde es noch lackieren oder pulvern. Die galvanische Verzinkung plus Gelbchromatierung ist in der Regel nur 12 mikrometer dick. das trägt sich über ein paar Jahre wieder ab. Siehe dazu auch verrostete Schrauben am Auto, die mal verzinkt waren. Da gibt es übrigens auch Literatur dazu:

https://www.baulinks.de/webplugin/2012/1667.php4

Außerdem von Belang ist Wasser oder gar gesalzene Straße.



Gruß