C3 Zuverlässigkeit im Alltag

[Alex77]

Original von Frank the Judge
Mit der H-Zulassung sind die Auflagen nicht so be....ssen, wie von Alex 77 behauptet. Das wird nämlich genauso gehandhabt wie eine normale Zulassung. Du darfst jeden Tag dahin fahren, wohin und wann Du willst.
Grüße

Hi Frank, das hat mir "jemand" erzählt
Du hast aber recht (wie immer!)
Echte Oldtimer dürfen tatsächlich "normal" gefahren werden.

Gruß Alex

[STRUPPI]

Hi Bitterkeit, das mit den KFZ-Steuern kann bitter werden

Hast Du "Standart-Abgass" wird's richtig teuer, haste zusätzliche Abgassreinigung, liegst Du bei "EURO-1 und Vergleichbare".
Hast Du "Knette ohne Ende", kannst Du auch "EURO-2 oder besser" einbauen lassen.

Ich bin mit meinem Caballista STEUERFREI

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Bitterkeit]

Also Knete ohne Ende habe ich nicht, sonst würde ich mich ja nicht von meinem
Auto trennen müssen (oder von Beiden).
Warum ist deiner steuerfrei?

Gruß
Alexander

[Split]

Weil der Struppi wohl steuerbefreit ist

oder nicht Armin?

[Bitterkeit]

Beamter oder US-Bürger (US-Stützpunkt)?

[STRUPPI]

Split hat recht:
Caballistafahrer sind Steuerbefreit (mit dem ganzen eingebauten Abgasreinigungsgedönst)
Und GEZ-Befreit

Carsten, Du bist echt Helle

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Dirty Harry]

Hallo Alexander.

Ich fahre meine 82er (Ist technisch im Originalzustand) jetzt das 4. Jahr.
Allerdings nur von April bis Oktober (Saisonkennzeichen).
Steuern: 503,07 € (geregelter Kat Euro 1)
Verbrauch: zwischen 10 Litern(Autobahn) und 15 Litern(Stadtverkehr)
durchschnittlich liege ich bei 12 - 13,5 Litern
Zur Alltagstauglichkeit:
Im Prinzip ja.
Meine Mängel während der 4 Jahre:
Sicherung Benzinpumpe defekt.
E-Prom der Steuereinheit defekt.
Getriebeschaden duch defektes Ventil(3. und 4. Gang arbeiteten immer gegeneinander)
Motor und Einspritzanlage: keine Probleme.
Fahrleistungen:
Sprint über 200 Meter: 10,56 Sekunden, stehender Start.
0 - 100 km/h: unter 7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: ca. 240 bisher, hoffe jetzt durch Getriebeumbau auf ca. 255 km/h

Hoffe, ich konnte Dir helfen.

Gruß Dirk.

[Bitterkeit]

Hallo Dirk,

deine 82er ist echt traumhaft. Ich mag besonders die Front der 80-82er.
Im Moment bin ich jetzt auch schon am überlegen, doch so ein Model zu nehmen, auch wenn die Steuern recht hoch sind.
Warum gibt es für die C3 noch keine Umrüstung auf Euro2 ? Ob da noch was kommen wird? Ich denke aber mal, dass dafür die Nachfrage zu klein sein wird.

Das die 82er so flink ist, hätte ich nicht gedacht.
Wie sieht´s mit der 81er aus? Gibt`s da Unterschiede?

Gruß
Alex

[fsahm]

Alex,

Auch Elke und ich sind nach 3:02 Stunden Fahrtzeit wieder hier in Brinkum aufgeschlagen.

der Spruch stammt aus 07.2003, als ich 385 km von Wettenberg bei Giessen zurück nach Brinkun/Bremen fuhr. Wenn man bedenkt, das da noch eine Tankpause und zwei Pitstops für Elke dabei waren, dann kannst Du dir vielleicht vorstellen, wie eine 82er laufen kann.
Ich bin von Wettenberg bis zum Westhofener Kreuz immer hinter drei Audis im Schlepptau mit 220-240 hinterhergefahren. Haben mir sehr gut die Bahn freigemacht.

Dann macht Vette fahren so richtig Spass.

Der vierte Audifahrer hat es dann nach einigen Versuchen unterlasen, mich dann noch überholen zu wollen.

Gruß
Friedel

P.S. Das funktioniert mit einer 1980 oder 1982 nicht so leicht, denn wir haben ein TH700!
Wenn man einen Ölkühler hat, dann ist das auch Hochgeschwindigkeitstauglich. Habe mein erstes Getriebe auf dem Rückweg von Ibbenbüren im Hochsommer zerlegt.

[fsahm]

Dirks Fahrleistungen kann ich bestätigen. Wenn man, wie ich am Anfang lediglich einen ADS, Stage I oder Stage II-Chip einbaut, dann erhöht sich die Drehzahl im vierten Gang von 3.000 auf 3.500/3.600 RPM. Das entspricht einer höheren Endgeschwindigkeit von 200 auf 240. Dauert mit originalen Motor einiges, bis man dort hin ist, aber es macht trotzdem Spass.

Mit meinen Umbauten (2030 Crane-Nocke, X-RAM-Spinne und 50 mm-Drosselklappen u.a.) geht das jetzt wesentlich schneller.

Gruß
Friedel