Aral Ultimate 102

[daabm]

@Franz13 aus gegebenem Anlass schlage ich Mathy vor 😎 SCNR 😂😂

[Tom V]

Martin, Du Sack 
Ölthread war früher.

[Wesch]

Guten Morgen

Ist die Klopfneigung nicht auch vom Verdichtungsverhältnis abhängig?

Das ist der Hauptfaktor, ja.

8,5:1 ist gar nix. Ausser es ist noch ein Turbo drauf, dann ist es ein normaler Wert.  
10:1 ist etwa Superplus und ab 11:1 kann 100 Oktan notwendig werden.

Stimmt, aber nicht nur.  Die Ventilüberschneidungswerte spielen dabei auch eine Rolle.
Somit braucht ein 11:1 verdichteter Motor nicht unbedingt 100 Oktan.

MfG.

[perlen]

Stimmt, aber nicht nur.  Die Ventilüberschneidungswerte spielen dabei auch eine Rolle.

Somit braucht ein 11:1 verdichteter Motor nicht unbedingt 100 Oktan.

Die spannende Frage wäre dann, ab wieviel Prozent Ölkohle im Brennraum wäre dann 101 oder 102 Oktan nötig und wie prüfe ich das?

[Franz13]

Wenn Du die wunderbar verpackten Öle von Mathe` verwendest, gibt's keine Ölkohle im Brennraum, weil diese Öle an den Zylinderwänden haften bleiben.

Auch, wenn das Auto mal 2 Jahre abgemeldet ist.

Gruass, Franz 

[Tomhart]

Mathy-C vorm Ölwechsel rein, und der Motor bleibt sauber.
Das Zeugs ist wirklich gut.
Ob es bei uns 102 gibt weiß ich gar nicht, Tanke immer V-Power.
Gruß Thomas

[Wesch]

Hallo

Wo genau wirkt diese Mathy-C ? Ich habe keine grosse Erfahrung bei Motoren , habe aber einige 200.000 und mehr km Manta CIH Motoren aufgehabt sowie meinen 68er BB Motor und keinerlei Ablagerungen in der Liftervalley oder Köpfen oder Ölwanne gefunden. Und das mit ordinären mineralischen Ölen.
Denke, im Brennraum wird dieser Zusatz kaum was bewirken, oder ? Und dort ist es, wo sich Ölkohle an den Veentilschäften usw absetzt.

MfG.

[galaxy7]

Bei der Entscheidung für ARAL Ultimate ist zu unterscheiden, ob man 102 Oktan, oder einen sauberen Motor haben möchte. Für letzteres reicht auch ARAL 95 oder 98 Oktan, wenn es regelmäßig getankt wird.

https://youtu.be/BnOCG3Fn6MQ&t=18m55s

Der Reinigungs-Zusatz ist bei ARAL immer drin, nur evtl. niedriger dosiert als im Ultimate 102

VG Armin

[flashy]

Die Reinigungswirkung vom Kraftstoff kann man bei Direkteinspritzern doch vernachlässigen, oder? Reinigt höchstens die Einspritzventile.
Sinn macht das eventuell bei Vergaser oder Saugrohreinspritzer und dieser drecks Abgasrückführung...
Vielleicht ab und zu ein Fläschchen Aditiv beim Tanken, als Opfergabe für das Gewissen tuts auch.
Macht auch einen kompetenten Eindruck an der Zapfsäule.

[perlen]

Wenn Du die wunderbar verpackten Öle von Mathe` verwendest, gibt's keine Ölkohle im Brennraum

Ich grüble noch wie auch die wunderbare Verpackung mit in den Brennraum kommt?
Muß man die im Sprit auflösen?