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Moin moin,
ich wollte mich mal in der Runde erkundigen ob jmd von euch Erfahrungen mit den Drago Felgen, der Firma Schmidt Felgen hat.
Ob man beim Anbau etwas wichtiges zu beachten hat.
Vielen Dank im Voraus
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Ich fahre die als Winterräder. Das einzige Problem ist, daß die Felge weit über den Reifen hinaussteht und man keinen Sicherheitsbereich hat, wenn der Bordstein sich nähert.
Gruß
Edgar
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Welche Reifenformat fährst du auf den Felgen ?
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Die Felgen sind gegossen und daher ggü. meinen Serien-Felgen Split Z51 (geschmiedet) relativ schwer. VA pro Felge +1,4kg, hinten pro Felge +2,2kg.
Ich fahre VA 8,5x19 ET54 mit Reifen 245/35R19 und HA 11x20 ET77 mit 285/30R20.
In der Felgemitte sind sie dicker als Serie. Von daher kann man keine 10mm Spurplatten montieren. Dazu müssen die Bolzen verlängert werden. Die Montage wie bei Serie mit Bundschrauben geht hier nicht.
Ansonsten gefallen sie mir vom Design her gut. Da die hintere Felge 1" breiter ist als Serie erübrigt sich da optisch auch die Spurplatte. Außenkante Reifen geht um 15mm nach außen.
Felgenrand steht wie von Edgar bereits erwähnt über. Nicht nur ein Problem mit Bordsteinkanten sondern auch anfälliger für Steinschlag.
Ich fahre sie mit non-ZP Semi-Slicks (pro Rad ca. 2kg weniger Gewicht) und bin soweit zufrieden.
Gruß
Stefan
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(14.04.2024, 19:16)StevesRay schrieb: Die Felgen sind gegossen und daher ggü. meinen Serien-Felgen Split Z51 (geschmiedet) relativ schwer.
Leider sind die Serienfelgen so ganz und gar nicht geschmiedet...
Viele Grüße,
Walter
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Wie verhält sich das bei dir mit der Elektronik ?
Macht deine C6 faxen ab 240/270, aktives handling
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(15.04.2024, 08:19)Steve schrieb: Die Z51 Felgen sind lt. diversen Kommentaren im Netz (u.a. habe ich dazu auch einmal eine Aussage von Tadge Juechter gelesen) "forged".
Z.Bsp. hier https://www.corvette7.com/forums/showthr...p?t=280460
Der Gewichtsunterschied beim identisch dimensionierten Vorderrad scheint das auch zu bestätigen.
Dann lag ich wohl falsch!