Interlock Shims bei originalem Shifter

[holschah]

Hallo zusammen,

da der Motor bei meiner C2 ohnehin gerade nochmal draussen ist, nutze ich die Gelegenheit, das Getriebe und den Schalter auszubauen und abzudichten  bzw. zu überholen. 
Bei meinem originalen Shifter ist ein Interloc Shim zwischen R und 1/2 verbaut. In den Überholungssätzen sind aber zwei enthalten (so sieht man es jedenfalls auf den Katalogfotos). Fehlt da bei mir jetzt ein Shim zwischen 1/2 und 3/4, oder sind das lediglich verschieden dicke shims....?

Und das rasseln stört mich schon auch. Ich hab jetzt gelesen, dass man auf die 66L/67er Halterung umbauen kann und damit der Shifter am Rahmen und nicht mehr am Getriebe hängt. Das soll wohl das Rasseln unterbinden. Frage: hat das schon einer von Euch gemacht, bringt das wirklich was und geht das auch mit aufgesetzter Karosse?

[Mikey]

Ja, ich hab bei mir die spätere Halterung drin. Die wird auch bei der C3 verwendet. Damit ist der Shifter am Rahmen fest und von den Getriebeschwingungen entkoppelt. Bei mir ist im Shifter Ruhe...ich kenne das Gerassel aber aus anderen Autos. Wichtig: Du musst Löcher in den Rahmen bohren, damit die Halterung dort befestigt werden kann. Ohne geht es nicht.

Das mit den Shims habe ich bei mir nie evaluiert.

[holschah]

Hallo Mikey, 

ich glaube, mit den Shims bin ich schon weiter gekommen. Es ist wohl tatsächlich nur einer zwischen R und 1/2 verbaut. Im Set  gibt es aber zwei mit unterschiedlichen Dicken.

Das mit der Befestigung am Rahmen werde ich mal weiter im Auge behalten. Das Gerassel ist schon nervig.... Löcher Bohren und Gewinde schneiden finde ich jetzt nicht so problematisch...