Mehr Power für den L98

[jörg]

Hallo Reiner

Bestellt für einen L98 passten sie doch nicht auf die Trickflow Köpfe. Um sie montieren zu können, mußte ich am unteren Ende etwas wegfräsen, da sie ansonsten voll auf dem Sechskant des Haltebolzens saßen

Du hättest andere Kipphebel Studs nehmen sollen ( Die aus dem Zubehör sind länger ) dann wäre dir die Arbeit des Fräsens erspart geblieben

Hoffentlich schwächt das ausfräsen nicht den Kipphebel

Da passiert nichts Gibt es von Crane so zu kaufen

Aber um den Motor vernünftig ans laufen zu bringen wirst du das Einspritz Programm ändern müssen
Aber ansonsten die Köpfe sehen gut aus was für`n Winkel haben die Ventile


Mfg Jörg

[eurocruiser]

ist bei der neuen ansagbrücke/einspritzanlage den kein steuergerät dabei?
wie z.b. bei der von lingenfelter?

[Eike]

Wieso Steuergerät? Das macht der Chip.

[speutz]

Mann, Ihr könnt Fragen stellen.

hast Du die cam "degreed" oder nach deutscher Methode einbauen-passt-fertig?

Deutsche Methode!

Ich habe mir weder Nummern aufgeschrieben, bis auf die 224er Crane, aber da auch nur diese eine Zahl, noch habe ich Hintergrundinformationen über die Teile.
War alles in einem 88er Motor verbaut, den ich mit Loch im Kolben gekauft habe. Die Kolben waren übrigens Standard.
Die Radleistung betrug 290 PS, weswegen ich davon ausging, daß die Zusammenstellung der Komponenten nicht die verkehrteste ist.

Im Moment bin ich allerdings noch ein Stück weit von dieser Leistung entfernt.

Geht zwar deutlich besser, aber noch nicht gut genug für den Aufwand.

Es gibt übrigens Hinweise dafür, daß der nicht vorhandene Leerlauf in kaltem Zustand auf einen Masseschluss im Kaltstart-Injektor-Keislauf zu suchen ist. Werde ich am Samstag checken.
Weiterhin habe ich festgestellt, daß der Ansaugtrakt immer noch nicht ganz dicht ist. Startpilot zeigt Wirkung.
Könnte die Ursache für den schlechten Leerlauf sein.


Gott sei Dank steht Pfingsten vor der Tür.

Gruß Reiner

[corvette-freak]

[quoteEs gibt übrigens Hinweise dafür, daß der nicht vorhandene Leerlauf in kaltem Zustand auf einen Masseschluss im Kaltstart-Injektor-Keislauf zu suchen ist.
Gruß Reiner[/quote]


Hallo Reiner,
genau das selbe mit dem coldstart-injector hatte ich bei mir auch schon mal, unter der Tülle des Steckers war ein Kabel innerlich gebrochen,war von aussen nicht zu sehen, man konte es nur ziemlich leicht in die Länge ziehen.
Gruß Axel

[C.VetteMZ]

Hallo Reiner.
Weist Du noch wer hier schreibt?
Carsten.

Na, Du meldest Dich ja nicht mehr.
Aber sehe gerade warum.
Wollte Dich so oder so mal snschreiben wegen dem 4 und 5 JUNI.
Bitburg. Mailenrennen. Kommst Du mit? Könnten uns an der Binger Autobahn treffen.

Und wegen dem was Du da machst, kann ich nur sagen RESPEKT!!!!
Klasse!.
Habe auch im Winter etwas versucht.
Denke dein Leerlauf stimmt wegen der Drossel nicht mehr. zu groß.
Später übernimmt der MAF und oder Lamdasonde.

Melde Dich mal, würde mich sehr freun.
Grüße
Carsten

[GeneralDiDi]

Original von C.VetteMZ
Wollte Dich so oder so mal snschreiben wegen dem 4 und 5 JUNI.
Bitburg. Mailenrennen. Kommst Du mit? Könnten uns an der Binger Autobahn treffen.

Grüße
Carsten

Hi Carsten. Wo warst Du denn beim letzten Quartermile in Bitburg? Noch nicht fertig? Wenn ihr hin fahrt, bin ich gerne wieder dabei.

Gruß Didi

[speutz]

Wollte Dich so oder so mal anschreiben wegen dem 4 und 5 JUNI. Bitburg. Mailenrennen. Kommst Du mit? Könnten uns an der Binger Autobahn treffen.

Hi Carsten, klar weiß ich noch wer Du bist

Am 4. Juni bin ich in Luckau. Aber davor ist ja noch Hattersheim. Fahre vermutlich am Sonntag hin.
Auch wenn Du von der falschen Rheinseite kommst würde ich mich doch freuen, Dich dort zu sehen.


Im Übrigen konnte ich doch nicht bis Samstag warten.

Das mit dem Leerlauf hat sich geklärt.

Es ist in der Tat das Kaltstartventil, welches nicht arbeitet und nach nochmaligem Abdichten der Runners ist es jetzt auch im betriebswarmen Zustand akzeptabel.

Allerdings hat sich noch ein Ölleck im Bereich der vorderen Ölwanne aufgetan. Da muß ich morgen noch mal ran.

Ich hatte noch vergessen zu erwähnen, daß mir bei der Schrauberei ein Werkzeug auf die Windschutzscheibe gefallen ist.

Gruß Reiner

[corvette-freak]

Original von speutz
[Ich hatte noch vergessen zu erwähnen, daß mir bei der Schrauberei ein Werkzeug auf die Windschutzscheibe gefallen ist.

Gruß Reiner

Hallo Reiner,
das war aber nicht der Hammer, oder?

[GeneralDiDi]

Original von corvette-freak

Original von speutz
[Ich hatte noch vergessen zu erwähnen, daß mir bei der Schrauberei ein Werkzeug auf die Windschutzscheibe gefallen ist.

Gruß Reiner

Hallo Reiner,
das war aber nicht der Hammer, oder?

Nein, der Schraubstock war nicht richtig fest unsinn bei Seite... Was ist passiert ?