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Hallo,
NO NO, die Vette ist von Kroymans und die haben nur EU Fahrzeuge.
Gruss
Siggi
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War ja auch nur ein Scherz!
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Wieso wird hier so abwertend von US Versionen gesprochen??? Soll ich mich jetzt C6 Fahrer 2. Klasse nennen lassen.
Mit vom 1. in den 4. schaltende Grüße...
Sebastian
Gruß Sebastian
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"Wir wollen keine Sammlerstücke bauen, wie es andere große Marken tun, wir wollen Sportwagen bauen, die sich jeder arbeitende Amerikaner leisten kann."
Dave Hill, 27.05.05
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Hallo Sebastian,
die wo sich da so Lustig machen, fahren ja noch keine C 6 und so Tragisch ist die sache
auch wieder nicht.
Gruss
Siggi
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Gruß Sebastian
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Die US Versionen von C5 und C6 sind viieeeel schlechter als die guten Euro Teile
Grüße
Jochen
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@Jochen: Im Detail schon: z.B. fährt jede EU-C5 15km/h schneller als euere US-Versionen (zumindest laut Schätzeisen, ähhhh, Tacho! ![Feixen Feixen](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/icon_freu.gif) ).
Spaß beiseite - es gibt schon Unterschiede (C5, Stichwort Servokühler (US nur mit Z51)).
---
Können andere C6-Halter das mit dem 1-4 bestätigen? Hat man das tatsächlich flächendeckend bei allen EU-C6 eingeführt?
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Hallo Johannes,
das darfst du dir nicht mehr so wie bei den alten ( C 3+4+5) vorstellen, der zug zum 4 ten
ist bei der C 6 nicht so groß, wie schon geschrieben mit etwas Gegendruck geht der Gang gleich in den zweiten rein.
Gruss
Siggi
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Zitat:der zug zum 4 ten ist bei der C 6 nicht so groß
Verstehe ich nicht, wenn die Bedingungen für Drosselklappen und Drehzahl erfüllt sind, ist das doch zwingend, dass man vom 1. nur in den 4. Gang kommt, oder bin ich da jetzt auf dem Holzweg?
Dagegen ist z.B. bei schärferem Beschleunigen das Schalten vom 1. in den 2. etc immer möglich.
Gruß
JR
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Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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