Drehzahlsignal Nähe ECM irgendwo?

[CCRP]

bräuchte ein Drehzahlsignal in der Nähe des ECM irgendwo finde aber in der Pin Belegung eines 87er ECM nichts.

Wäre toll wenn ich mir eine Leitung vom Verteiler rein in den Fahrgastraum ersparen könnte.

Weiss wer was?

[corvette-freak]

Das Kabel im Innenraum vom ECM zum Drehzahlmesser müsste doch reichen oder?

[CCRP]

genau das wäre was ich suchte nur gibt es nach pin-out kein Drehzahlsignal vom ECM zum Drehzahlmesser....zumindest keines der Kürzel dazu zeigt in die Richtung.


zwei Signale die ich nicht zuordnen kann wären:

-SES control
-Distributor reference
-ESC signal

wobei letztere 2 sicher nichts damit zu tun haben

[corvette-freak]

ich klönnte höchstens morgen mal in meinem Schaltplan der 87 er nachsehen, welcher Pin das ist, wenn vorhanden
Gruß Axel

[speutz]

Am ECM gibts meines Wissens kein Drehzahlsignal. Ich würde ans Mäusekino gehen. An dessen Stecker gibt es nur ein weißes Kabel. An dieses habe ich bei meinem Umbau den analogen Drehzahlmesser angeschlossen.

Funzt!!

Gruß Reiner

[Tinanordlicht]

Hallo,

Rainer hat absolut recht :-)
Nimm C5!
Das Kabel ist weiss so wie am Distributor...

Gruß Marco

[CCRP]

danke ...............that forum rocks!

[CCRP]

sooo, hab am C5, weisse Ader, eingelötet und zum Apex'i gelegt aber leider kommt da nix an was der AVC-R interpretieren kann. Hab alle Zylinderzahlen durchprobiert aber Drehzahl bleibt dort auf Null.

Hmmmm, hat die 87er da vielleicht was spezielles oder geht es doch nur vom Verteiler auf der negaitven Seite der Zündspule aus?

Ging sogar beim LT1 ganz gut mit dem Ladedruckregler.....

[speutz]

Das geht direkt vom Verteiler zum Cluster.
Ich mail Dir mal den Schaltplan.

Gruß Reiner

[Tinanordlicht]

Hallo,

wenn da ein Boostcontroller ran soll, muss erst der Tachfilter abgebaut werden (sitzt auf der obersten Getriebeschraube) und in den Innenraum verlegt werden so dass das negative Ende der Spule quasi bis in den Innenraum führt. Ab da dann den Tachfilter zum Mäusekino (äußere Schelle auf Masse) und das Kabel zum Boostcontoller.
Vereinfachte Schaltung des Filters:

und auseinandergenommen:

Wenn man den Tachfilte generell überbrückt zeigt das Mäusekino leider wirre Drehzahlen an.

Gruß Marco