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Besichtigung 72er C3
#31
@frank

nee ich wiess Doch das Du nur helfen willst. Habe Dich ja verstanden, ist ja auch alles richtig was Du aufgeführt hast.

@wesch, numbers Match ist wahrhaft unwichtig bei dem Preis, Sorge macht mir nur die extrem vielen Neuteile und dann der Preis. Da hat man entweder Glück, oder dem Händler ist aufgefallen das es ein Fass ohne Boden ist.
Also ich würde es lediglich von dem Zustand des Birdcage abhängig machen, ob er den Wagen nehmen sollte oder nicht.
Optimismus ist ein Mangel an Information
[Bild: AVA.png]
www.berlincorvette.de
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#32
Hallo

Eine Auflistung von Neuteilen muss man skeptisch betrachten.
Ich kann dir a eine ähnliche Auflistung machen von meiner 68er, aber besitze die nun bereits 7 Jahre, also sind einige Teile nicht mehr so neu. Augenrollen

Ein 7 Jahre junger Neuwagen ist ja auch nicht mehr neu, sondern wird schon zu den Schrotmühlen gezählt. Heulen

Ausserdem sind alle aufgezählten sogenannten Neuteile nur normale Verschleissteile , also eher vorteilhaft, wenn wirklich neu getauscht.

Ja, auf jeden Fall von der A-Säule abhängig machen. OK!

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#33
Danke für die Tips!

Den Birdcage schreibe ich ganz oben auf die Liste! Helft mir mit den Kickpanels auf die Sprünge. Sofern ich die abgeschraubt habe, dann sehe ich genau welche Aufnahmen?

Gibts sonst noch ganz offensichtliche Schwachstellen was die Substanz angeht?

Das die Vette keine Matching Number ist und auch nie werden wird, sehe ich bei dem Preis als in Ordnung an. Es bleibt zumindest ein Chrommodell! Aber das ist sicher Geschmackssache, genau wie die Farbe!


Ich hoffe immernoch, daß mich jemand begleiten wird...

Danke!
Marc
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#34
Die Kickpanels sind die Verkleidungen unten außen im Fußraum.
Dahinter siehst Du mit einer Lampe die untere A-Säule und einen Body-Mount.
A-Säule und Fensterrahmen sind von schlecht abfließendem Wasser bedroht
und rosten halt gerne.
Wenn Brösel, dann schnell nach Hause dösel Großes Grinsen
Die A-Säule meine ich, den Body-Mount kann man tauschen.


Hallo-gruen , ....
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#35
@ mister ex
Wenn du die 72 Vette anschaust und noch jemand suchst der mit dir fährt
habe Zeit und kenne mich mit der C 3 aus.
Vorausgesetzt der umweg ist dir nicht zu weit.
Komme aus der Pfalz genauer gesagt aus Jockgrim Kreis-Germersheim

Gruss Bernd
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#36
Hallo

ich würde nicht zu lange warten. Es wird Frühling und ein Jahrtausendsommer ist angesagt.
C3 chrom Cabrio für den Preis. OK!

Viel Glück. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#37
Zitat:C3 chrom Cabrio für den Preis.

Ist das ein Sägen Großes Grinsen ...

Die C3en sind aber recht unterschiedlich im Detail, aber
darum geht´s bei dem Probanten wohl nicht.
Hauptsache, die Basis paßt noch einigermaßen.
Good Lack, ...
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#38
...die 72er ist schon verkauft, wie mir gestern abend vom Verkäufer mitgeteilt wurde.

Gruß,
Andi
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#39
Hab das Fahrzeug heute durch zufall in München gesehen (bei so einem türkischen Gebrauchtwagen-Verschlag) und bin aus Neugierde stehen geblieben. Der Lack sah aus der Nähe eher bescheiden aus - und. sie sprang nicht an als sie abgeladen werden sollte. Lt Besitzer lief sie auch nur kurz, dann ging aber die Öl-temp hoch und das Auto final aus.... Als ich fragte was das gute Stück gekostet hat meinte er 30k.... also entweder glatt gelogen oder sie hat den Besitzer schon wieder gewechselt (mit geringer Marge....)
für 17 hätte ich sie auch genommen - für 30 niemals.
liebe Grüße aus München

Achim
--
[Bild: osc_logo_klein.gif]
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#40
Danke für alle Hinweise und Angebote! Leider bin ich jetzt zu spät, aber die nächste Gelegenheit kommt bestimmt!

Marc
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