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nachdem der leidlige Ölverbrauch nervte weil vor allem die Ansaugspinne immer innen nass war haben wir mal rumgestöbert und in US Foren gesehen das dort sehr oft catch cans verbaut werden haben wie sowas mal sebst gemacht. Nach den US boys sammeln sich da locker 1/8 Liter innerhalb eines Monats an.
So kann der einbau aussehen. Wir haben mal in Edelstahl poliert ein paar gefertigt, da alles auf CNC gemacht wurde kann sowas jederzeit dupliziert werden.
Bei Interesse kann nachgebaut werden:
Variante 1: Edelstahl poliert ca. 135 Euro (Material ist teuer)
Variante 2: Alu poliert ca. 100 Euro
es kann sogar mit Aeroquip Leitungen eine permanente Rücklaufleitung zur Ölwanne gemacht werden dann erspart man sich das ausleeren.
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Kanste die Funktion vielleicht nochmal einem Laien erklären?!
Gruss
Martin
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Super gemacht !
Das hätte ich gern ! Kommst Du zum Euromeet ? Könntest Du so einen mitbringen ?
Alles weitere -> pn.
Gruß, Alex
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Gute Idee. Ich wollte das schon immer selbst machen, aber so werde ich mich demnächst mal bei Dir melden, und eins bestellen.
Gruß, Till
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Kann mir jemand erklären warum das nötig ist?
Wo kommt das Öl denn her, und was passiert damit, wenn man so einen "Sammler" nicht hat?
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In kurzen Worten: das Öl kommt mit der Luft, die durch den Unterdruck in der Ansaugspinne aus dem Kurbelwellengehäuse gesogen wird. Und das "sickert" durch die Drosselkappe in die Zylinder und wird teilweise verbrannt, lagert sich aber natürlich auch überall an. Das ist nicht wirklich dramatisch, widerstrebt mir aber allein schon optisch.
Fachleute können evtl. noch mehr zu evtl. negativen Folgen sagen.
Hintergrund dieser Maßnahme ist, dass diese Öldämpfe nicht in die Umwelt gelangen sollen.
Gruß, Alex
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Des Weiteren verringern diese Öldämpfe die Klopffestigkeit des Benzins.
Gruß
Reiner
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Wozu dient eigentlich der von mir rot markierte Schlauch ? Ich dachte, da müsste die Catch-Can zwischen ?
Gruß, Alex
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muss sie auch, das Foto hab ich damals am Netz gefunden.
Die Leitung ist die Entlüftung vom PCV Ventil
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