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Bei mir gibt es seit einer Woche ein Problem mit dem Einlegen des Rückwärtsgangs. Beim Einkuppeln in den Rückwärtsgang gibt es mechanische Geräusche, das tut in dem Herzen eines Corvette Fans weh. Alle anderen Gänge funktionieren, die Kupplung kommt normal. Bei ausgeschaltenem Motor ist das Einlegen des Rückwärtsganges kein Problem. Kann es hier an der Synchronisation des Getriebes liegen?
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mein kumpel hat mir von den gleichen problemen r-gang bei seiner vette erzählt .....
komisch???????
jogi..........
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Zitat:Original von Grevette
Bei mir gibt es seit einer Woche ein Problem mit dem Einlegen des Rückwärtsgangs. Beim Einkuppeln in den Rückwärtsgang gibt es mechanische Geräusche, das tut in dem Herzen eines Corvette Fans weh. Alle anderen Gänge funktionieren, die Kupplung kommt normal. Bei ausgeschaltenem Motor ist das Einlegen des Rückwärtsganges kein Problem. Kann es hier an der Synchronisation des Getriebes liegen?
Das ist ziemlich sicher eine unvollständig trennende Kupplung.
Gruß, Jan
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Das klingt für mich auch nach einer nicht sauber trennenden Kupplung.
Gruß, Robert
Gruß, Robert
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Zitat:Das ist ziemlich sicher eine unvollständig trennende Kupplung.
Das war ja auch die Diagnose von Kroymans in Essen. Leider liegt der Fehler wohl wo anders. Mittlerweile ist es ein Kunstwerk, überhaupt mal den Rückwärtsgang in Aktion zu versetzen.
Die Zuschauer denken sich bestimmt ihren teil, wenn man minutenlang versucht den Rückwärtsgang einzulegen. Immerhin gehen die Rückfahrleuchten bei jeden Versuch an.
Vielleicht klebe ich mir ein Schild drauf, dass ich nicht zu blöd bin, sonders der Rückwärtsgang tatsächlich defekt ist.
Am Sonntag ist auf dem Nürburgring nichts rausgekommen. Nun soll wohl am Mittwoch in Essen entschieden werden, ob ich ein neues Getriebe bekomme oder am defekten gebastelt wird. Na toll.
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Hallo
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Gruß Heinz
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Nein. Das passiert nicht. Wenn der Rückwärtsgang erstmal drin ist, trennt die Kupplung sauber. Man bekommt ihn halt nur kaum mehr rein. Man kann nur alle Gänge durchprobieren. Hin und wieder geht der Rückwärtsgang überhaupt nicht rein. Hier kann man sich zumindest beim Abstellen damit begnügen, wenn der Schaltknüppel ein kleines Stück in die Schaltgasse gedrückt wird. Zwar ist der Gang dann nicht drin, aber die Elektronik erkennt den Eingelegten Rückwärtsgang, so dass die Alarmanlage funktioniert.
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