wasser in bremssystem ? wie.. ?

[Feuerwehr]

Original von 454 C 3

Ne - mal im Ernst - habe gerade heute dieselbe getauscht . Das Messgerät zeigte sofort Rot an - und der Karren steht meist irgendwo in der Garage herum .


LG Bernd

Grundsätzlich ist es natürlich völlig richtig, dass in jedes Bremssystem Feuchtigkeit gelangt.

Allerdings kann man solche "Messgeräte", die nur den elektrischen Widerstand der Flüssigkeit bestimmen, und daraus den Wassergehalt zu ermitteln versuchen, getrost dem Junior als Beigabe zum Chemiebaukasten schenken.

Erstens wird die Temperatur der Flüssigkeit nicht berücksichtigt (der elektr. Widerstand ändert sich aber mit der Temperatur), zweitens haben Flüssigkeiten unterschiedlicher Hersteller (zumindest bei DOT 3/4, wenig bis gar nicht bei DOT 5.1) deutlich unterschiedliche Zusammensetzungen, was sich auch auf den Widerstand auswirkt.

Und gemessen wird ohnehin immer an der falschen Stelle, nämlich am Ausgleichsbehälter, und nicht am Radbremszylinder.

Wenn also ein Mechaniker mit einem kugelschreiberähnlichen Messgerät kommt, gleich auf die Finger hauen. Übrigens sind diese Dinger in einigen anderen Ländern schlichtweg verboten.

[jörg]

@@@@@@@@

Leider hat die C3 ja keinen durchsichtigen Behälter wo man von außen kontrollieren kann wie hoch der Stand ist

Oh doch mit anderem Hauptbremszyl.




Mfg Jörg

[jörg]

Ach so und die paßende Bremse dazu





Mfg Jörg

[Dakota]

Hallo Jörg
Ich meinte natürlich bei einer "normalen" C3

[jörg]

@@@@@ Stephan

Ich meinte natürlich bei einer "normalen" C3

Ist die doch ist VOLL NORMAL




Mfg Jörg

[AlexStgt]

Original von Feuerwehr
...
Allerdings kann man solche "Messgeräte", die nur den elektrischen Widerstand der Flüssigkeit bestimmen, und daraus den Wassergehalt zu ermitteln versuchen, getrost dem Junior als Beigabe zum Chemiebaukasten schenken.

Erstens wird die Temperatur der Flüssigkeit nicht berücksichtigt (der elektr. Widerstand ändert sich aber mit der Temperatur), zweitens haben Flüssigkeiten unterschiedlicher Hersteller (zumindest bei DOT 3/4, wenig bis gar nicht bei DOT 5.1) deutlich unterschiedliche Zusammensetzungen, was sich auch auf den Widerstand auswirkt.

Und gemessen wird ohnehin immer an der falschen Stelle, nämlich am Ausgleichsbehälter, und nicht am Radbremszylinder.

Wenn also ein Mechaniker mit einem kugelschreiberähnlichen Messgerät kommt, gleich auf die Finger hauen. Übrigens sind diese Dinger in einigen anderen Ländern schlichtweg verboten.

...und drittens hängt der Siedepunkt bei einem gegebenen Wasseranteil stark von der Flüssigkeit ab.

Ergo muss ich unserer Feuerwehr hier mal voll zustimmen.

Ein ordentliches Meßgerät ist zb. dieses hier:

ATE

[Noplan]

.... und ich hab gedacht, dass ein Meßgerät auf Widerstandsbasis reicht. Hab extra eines bei eBay gekauft. Tja, man lernt nie aus.

Noplan

[454 C 3]

Moin

Hmmm...... wieder mal dazu gelernt . Geht doch nichts über ein richtiges " Fach " Forum .

LG Bernd