Unterschiedliche Voltanzeigen ?

[Hucky2]

Doch , könnte ja von einem anderen Sensor/Messkreis gemessen werden ?

Ich werde mir nochmal die Schaltpläne zur Gemüte führen müssen!

[rainersc6]

Hallo Peter,

messe zur Zeit rund um die Uhr. In der C6 stimmen die Werte, die im Display angezeigt werden 100%ig mit den z. B. an der Zubehörsteckdose vorhandenen messbaren Spannungen überein.

Gruss Rainer

[Hucky2]

Rainer ,

das hatte ich bei Dir ja gesehen und mir Gedanken gemacht .....warum macht er das!!

Die Steckdosenmessung mache ich gleich noch! Mal sehen , was da angezeigt wird?

Displaywert oder IST-Wert der Batterie?

[Molle]

Einfach mal bei laufendem Motor die Spannung zwischen Plus/Lichtmaschine und Masse und Plus/Batterie und Masse messen.
Wenn dort eine Differenz erscheint ,den Ohmwert zwischen den beiden Verbindungen messen,d.h. Batterie/Plus und Lima/Plus.

Gruß Molle

[CustosOnLinux]

Hallo Peter,

ich könnte mir das eher so erklären, daß die Spannung an der Batterie geringer ist als die Fahrzeugspannung, da der Batterie ja noch eine Schutzschaltung vorgeschaltet ist, die sowohl eine Art Ladekontrolle als auch ein Unterspannungsschutz sein soll.
Der Unterspannungsschutz ist, wie uns bekannt, ja nicht effektiv da er nach Tagen geht und nicht nach Spannung der Batterie.

Ich würde mal direkt an der Lima, am Zigarettenanzünder und ggf. anderen Versorgungspunkten messen.

Ich tippe mal darauf, daß die Anzeige die aktuelle Spannung an der Lima anzeigt und nicht die des Gesamtsystems. Würde auch zu meinen Erfahrungen passen, da bei großer Hitze im Motorraum die Spannung an der Lima kleiner ist als bei kaltem Motor. (Wirkungsgrad sinkt mit zunehmender Temperatur)

Übrigens liefert das PCM den korrekten Wert, da z.B. meine HPTuners Software auch nicht den Wert des DICTs liefert, sondern eher den Deiner Messungen.

Gruß Birger

[Hucky2]

Werner ,

das mess ich gleich mit!


Birger ,

schon klar , was Du meinst , aber mich erstaunt halt die Tatsache , das es bei nicht laufendem Motor und Lima zu unterschiedlichen Anzeigen kommt!?

Ich werde jetzt alle Möglichkeiten durchmessen , bei Stillstand und bei laufender Maschine.
Wäre doch gelacht , wenn man die Differenz nicht rausfinden kann!

[CustosOnLinux]

Also HPTuners zeigt bei eingeschalteter Zündung ohne laufendem Motor etwa 11,7 bis 12,5 Volt an.
Je nach Standzeit des Fahrzeugs.
Was das DIC anzeigt weiß ich nicht, muß ich mal drauf achten.

[Hucky2]

Birger ,

das wäre der Wert , den auch das Multimeter anzeigt an der Batterie (direkt gemessen).

Jetzt ist interessant , was das Display im gleichen Moment anzeigt! Bei mir eine gravierende

Differrenz , aber warum?

Eine mögliche Erklärung hat Tom uns aufgezeigt , finde aber im SM noch keine log.Erklärung dafür!

Eins steht auf jeden Fall jetzt fest , das DIC liefert keine zuverlässige Aussage über den IST-Stand der Batterie!

[CustosOnLinux]

Peter,

ich prüfe das heute Abend mal. Muß eh am Auto Kabel ausmessen und sehe mir das dann an.
Was zeigt denn die Analogzwiebel für eine Spannung an?
Im Armaturenbrett sitzt ja auch noch ein Zeigerinstrument.

[Hucky2]

Birger ,

die Analogzwiebel zeigt mehr als das Multimeter an der Batterie an , aber weinger als

das DIC !