Mit Benzin gefluteter Brennraum

[Frank_F]

Hallo Rene`

Original von Classiccarlover
Weiss nicht was Du mit Tankabsaugung meinst, ich habe einen Benzinrücklauf, der vom Benzinfilter zum Tank zurückführt, mehr nicht. Einen Aktivkohlefilter hab ich nicht.

Wollte nur sicher gehen, denn die neueren Baujahre, so ab 72 glaub ich haben so eine Tankabsauggeschichte mit Aktivkohlefilter. Vonwegen Umweltgeaschichte und so. Gehört aber in Deine 69er auch nicht rein.

Original von Classiccarlover
Der Motor blockiert auch nach 3-4 Wochen stehen lassen, reicht scheinbar nicht um zu verdunsten, bzw. Halten die Kolbenringe wahrscheinlich den Sprit ziemlich gut,

das kann ich wiederum nicht verstehen. Wenn ein Ventil aufsteht und Frischluft dran kommt, ja sogar wenn der Motor heiß abgestellt wird sollte das Zeugs doch verdunsten.....

Bei vielen meiner Autos ist nach 2 Tagen Standzeit der Sprit in der Schwimmerkammer immer verduftet, so dass ich immer ein wenig orgeln muss.

habe bisher auch keinen Übermassigen Spritgeschmack im Motorenoel festgestellt.
gruss
René

Ich probiere mein Motoröl recht selten , aber Experten sollen ja am Geschmack eine komplette Motordiagnose durchführen können
Ich mache auch jede Woche eine Spectralanalyse vom Motoröl, damit ich genau weiß was los ist (sorry, ein Scherz, aber soetwas ähnliches habe ich heute hier schon in einem anderen Beitrag gelesen))

Die nächste Frage: Wasser kann das in Deinem Brennraum nicht zufällig sein???


Ich wünsche Dir auf jeden Fall Erfolg bei der Suche. Vielleicht ist es ja wirklich nur soetwas banales wie die Tankentlüftung. Also ich für mein Teil habe so ein Phänomen von Vollgelaufenden Zylinder noch niemals gehört. Ich bin gespannt was dabei herauskommt.


Gruß

Frank

[Classiccarlover]

Den Vergaser habe ich soweit wie möglich überholt, habe das carburator-kit von Holley komplett verbaut: Powerventile, Dichtungen, Schwimmerventile usw.

Habe nicht darauf geachtet, ob das Problem nur nach dem Tanken oder auch bei halb gefülltem Tank auftritt. Wenn ich regelmässig fahre (täglich) läuft der Motor morgens mit etwas Rauch aus den Rohren an, d.h. die Menge Sprit, die über Nacht reinläuft reicht nicht aus um den Motor blockieren zu lassen.
Gruss
René

[Wesch]

Hallo

Der Motor blockiert auch nach 3-4 Wochen stehen lassen

Das ist absolut unglaublich, dass Metall auf Metall Kolbenringdichtungen so gut abdichten.

Versuch mal , nach der fahrt sofort den Tankdeckel abzunehmen und ab zu lassen.
Wenns dann klappt, ist deine Entlüftung entweder beim gelüfteten Tankdeckel oder beim Aktievkohlefilter bzw dessen Schlauch hinüber.
Kann ja sein, dass ein Klugscheisser den Aktievkolefilter abgebaut hat und den Schlauch abgedichtet hat.

MfG. Günther

[Classiccarlover]

Habe sonst nichts geändert oder geschraubt, war ja vorher jahrelang alles ok.
Übrigens Wasser ist es defintiv nicht im Zylinder

[Classiccarlover]

werde ich versuchen. Aber zurück zum Aktivkohlefilter, bist Du sicher das eine 69er Vette sowas drin haben sollte, und wenn wo? Hab ich noch nie gesehen.
Gruss
René

[Frank_F]

Original von Classiccarlover
Wenn ich regelmässig fahre (täglich) läuft der Motor morgens mit etwas Rauch aus den Rohren an, d.h. die Menge Sprit, die über Nacht reinläuft reicht nicht aus um den Motor blockieren zu lassen.
Gruss
René

sorry, ich bin es schon wieder, auch wenn ich nerve........

aber der Tank liegt doch tiefer als der Vergaser, wie soll das bei abgestelltem Motor und nicht laufender Benzinpumpe über Nacht da rein kommen???
Das ein Motor mit fett eingestelltem Choke mal eine schwarze Wolke beim Kaltstart schmeisst ist auch nicht unbedingt besorgnisserregent.

Ich dachte dass passiert nach unmittelbar abgestelltem Motor, danach springt er nicht wieder an...oder hast Du das Problem eher nach langer Standzeit? Hab ich da was missverstanden?

Gruß

Frank

[Classiccarlover]

Ja so ist es, der Sprit läuft über längere Zeit in den Brennraum

gruss
René

[Frank_F]

Original von Classiccarlover
auch nach 3-4 Wochen stehen lassen, reicht scheinbar nicht um zu verdunsten, gruss
René

Mein Vergaser ist nach ein paar Tagen Pfurztrocken und meine Benzinpumpe muss erst mal nach längerem Orgeln wieder Sprit nach vorne zaueln.
Ist irgendwie zu hoch für mich

Frank

[Frank_F]

Original von Classiccarlover
Ja so ist es, der Sprit läuft über längere Zeit in den Brennraum

gruss
René

parkst Du am Berg mit der Schnauze nach unten??

[Classiccarlover]

nein, die Vette steht absolut ebenerdig.
Zu Deiner Anmerkung wegen der Tankhöhe; der Spritspiegel im Tank ist etwas tiefer als die Lage der Schwimmerventile, habe ich auch schon nachgeschaut.
Gruss
René