Beiträge: 8.213
Themen: 234
Registriert seit: 05/2005
Ort: Duisburg
Baureihe: 78er Pace Car
Baujahr,Farbe: 78
Baureihe (3) : 1978 silber/schwarz
Baujahr,Farbe (3) : C3
Kennzeichen (3) : KLE-07302
Hallo!
Till schreibt folgendes: aus zu knappen Toleranzen im Lagerspiel ----
Da ist es doch wohl von Vorteil das Auto, so wie ich es beschrieben habe,
"einzufahren"
Gruß Heinz
Beiträge: 31.924
Themen: 517
Registriert seit: 09/2003
Ort: Rüsselsheim
Baureihe: C1 bis C6
Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2): 81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Wenn mir jemand einen der Roten aus Maranello zeigt, der in knapp drei Jahren 90.000km getreten worden ist und die reinen Wartungskosten in diesem Zeitraum unter 50.000 Euro gelegen haben, fange ich an, diese Autos als Alltagsautos ernst zu nehmen.
Vorher ist das eine hypothetische Diskussion.
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
Beiträge: 14.997
Themen: 368
Registriert seit: 11/2002
Ort: Alpen
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 76, gelb
Kennzeichen: Klein, v + h
Baureihe (2): 95, weiß
Baujahr,Farbe (2): C4
Baureihe (3) : 92, weiß
Baujahr,Farbe (3) : ehem. C4
Na ja, auch bei 49.000 Wartungskosten wäre ich skeptisch ![huahua huahua](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/huahua.gif)
Frank
Beiträge: 2.826
Themen: 98
Registriert seit: 10/2002
Ort: Bergisches Land
Baureihe: C5 Coupe
Baujahr,Farbe: Bj 99 gelb
Zitat:Original von C53
Till schreibt folgendes: aus zu knappen Toleranzen im Lagerspiel ----
Da ist es doch wohl von Vorteil das Auto, so wie ich es beschrieben habe,
"einzufahren" ![Yeeah! Yeeah!](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_cooler.gif)
Wenn das Hauptlagerspiel zu klein ist, dann hilft auch Einfahren nichts.
Gruß, Till
Dyno-Center, Hans-Böckler-Str. 13, 40764 Langenfeld, Tel. 02173-9377070
Beiträge: 15
Themen: 1
Registriert seit: 10/2008
Ort: Kloten
Baureihe: andere
Baujahr,Farbe: andere
Baureihe (2): 2005
Baujahr,Farbe (2): Ford Mustang GT
Baureihe (3) : 1988/1999/1973
Baujahr,Farbe (3) : Alfa 75/Alfa 166/VW Käfer
Kennzeichen (3) : ZH
Corvette-Generationen:
ferrari 430 braucht alle 20'000 einen service. zahnriemen hat er nicht mehr. von dem her ist er im unterhalt ziemlich günstig...würde trotzdem eine Z06 kaufen....
Beiträge: 8.213
Themen: 234
Registriert seit: 05/2005
Ort: Duisburg
Baureihe: 78er Pace Car
Baujahr,Farbe: 78
Baureihe (3) : 1978 silber/schwarz
Baujahr,Farbe (3) : C3
Kennzeichen (3) : KLE-07302
@ Wenn das Hauptlagerspiel zu klein ist, dann hilft auch Einfahren nichts.
ne Till --- dann ist er direkt "über die Wupper"
"zu stramm" heißt für mich: Kurzfristig defekt.
"Stramm" heißt für mich "einfahren" und lange fahren ---
Gruß Heinz
Beiträge: 1.877
Themen: 105
Registriert seit: 08/2008
Ort: BW
Motorschaden bei ner Corvette!?!? Sowas gibts auch????
Aber zum Glück kommt das ja sehr selten vor!
Beiträge: 49
Themen: 4
Registriert seit: 08/2008
Ort: CH-Zürich
Baureihe: Z06
Baujahr,Farbe: 2008, silber
Corvette-Generationen:
@ frank: Thanks für Eure beruhigenden Feedbacks habe über Mittag bei diesem schönen Wetter die Z bewegt.. macht unglaublich Spass und ich kann vermelden.... kein Motorschaden ![Yeeah! Yeeah!](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_cooler.gif) Spass bei Seite
@ Till: zu Deinem "P.S. Ich kanns mir nicht verkneifen....." Du hast schon recht... mit ein Grund weshalb ich zu den schwarzen (silbernen, gelben..) gewechselt habe. Danke auch Dir für Deine kompetenten Erläuterungen
Darf ich noch kurz zur Kupplung fragen... die Äusserung von Tim Schick " geht schön stramm...) hat mich, bevor dies hier im Thread thematisiert wurde, ja auch sehr verwundert, oder geht die Kupplung bei den 08ern ev. wirklich leichter ? Beim Umstieg vom Roten auf die Z habe ich das erste Mal jedenfalls fast das Bodenblech durchgetreten
Bin jedenfalls von der Schaltbarkeit, Kupplung und Getriebe auch in kaltem Zustand im Vergleich zum Roten angenehm überrascht, beim Starten (kalt) war dies früher fast nur aus dem Zweiten ohne stöhnen möglich.
Gruss und Dank thread
Gruss thread
Beiträge: 8.213
Themen: 234
Registriert seit: 05/2005
Ort: Duisburg
Baureihe: 78er Pace Car
Baujahr,Farbe: 78
Baureihe (3) : 1978 silber/schwarz
Baujahr,Farbe (3) : C3
Kennzeichen (3) : KLE-07302
Hallo thread!
Also ich habe "beide" gefahren (07er und 08er) und konnte, was den Kupplungsdruck angeht,
keine spürbare Veränderung bemerkt.
Gruß Heinz
Beiträge: 9.362
Themen: 92
Registriert seit: 03/2008
Ort: MTK
Kennzeichen: MTK
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von man-in-white
Oder der Konzernschwester. Ich hatte meinen nach 75.000 km ![Feixen Feixen](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/icon_freu.gif)
Iveco:
Nicht alle Z06-en hatten bisher einen Motorschaden, und einige werden, wie Till schon schrieb, richtig rangenommen. Wenn Du das Forum aufmerksam liest, wirst Du auch sehr viele Beiträge von zufriedenen Z06 Tretern finden, und die sind in der Mehrheit.
Aber wie sähe das Forum aus, wenn jeden tag einer davon schreiben würde: Viel Spaß gehabt und kein Motorschaden ![sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_lachtot.gif)
Evtl. schreiben die Fahrer der Roten (oder auch Flachkäfer, Lambos etc) nicht gerne öffenltich über solche Defekte??
Laß dich nicht abhalten, Du wirst mit der Z sehr viel Spaß haben.
Fahr einfach in den ersten 2 Jahren 100.000 km, wenn der Motor bis dahin gehalten hat hält er auch weiter ![sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_lachtot.gif)
Frank
hey Frank !
Von wegen... im Flachkäfer Lager gehen die da sogar sehr offen mit um , wenn es um Motorschäden geht . Und glaube mir ... das sind keine Seltenheiten !!!
grüsse
Grüsse , Ingo
es beginnt mit Nichts ... denn alles hat einen Anfang.
|