US Corvette importieren / Was muss man ändern?

[AATE]

Hallo

wir sitzen gerade am Design einer europäischen Variante der AAT CE Corvette.
Das Design selbst wird sich dabei nicht dramatisch verändern, Elemente wie die Beleuchtung und ähnliches wollen aber gut durchdacht sein.
Wer hat den Erfahrung mit dem Import einer Corvette aus den USA und weiss was alles angepasst werden muss.

Freue mich auf eure Erfahrungen

[C3-Mike]

Hi Sascha

Willkommen hier im Forum.

Guck mal hier: https://www.corvetteforum.de/thread.php?...ght=import

oder hier: https://www.corvetteforum.de/thread.php?...ght=import

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[Chung]

Hi Sascha,

ich habe eien Corvette aus den Staaten kommen lassen, allerdings über einen deutschen Händler: AmericanSupercars --> diese Bude ist das letzte.
Nun aber zu den Umbauten:
Tacho, wenn die Corvette kein Headup hat
Scheinwerfer wegen E-Kennzeichen
Scheinwerferreinigung
Leuchtweitenregulierung kann man vergessen. Wurde durch Zuladungstests nachgewiesen
Nebelschlussleuchte.

Ich kann dir bei Bedarf einen Händler nennen, der holt die Corvette über eine Auktion, 10k€ billiger

[AATE]

Danke Mike
Ich fliege gleich mal drüber

Hi Chung
Ich habe ganz viele Freunde in den Staaten und eine Corvette zu kaufen ist das geringste Problem
Ich würde auch keine Blind kaufen wollen was bedeutet dass ich entweder rüber müsste oder einfach nett bitte sage.
Das Problem ist ein grundsätzlicheres.
Wir wollen ja mehr als nur eine nach Deutschland holen.
Die vorderen Scheinwerfer stammen von Porsche und sind somit homologiert.
Da wir hauptsächlich von der C5 >03 reden sollte der Tacho auch kein Problem sein.
Sorgen mache ich mir um die Rückleuchten und die Abgasanlage.
Scheinwerferreinigung ist doch nur bei Xenon... pflicht oder?

Weiterhin wollen wir eine C2 rüber holen.
Ist das bei Oldtimern auch so problematisch?

[BobbyC5]

Ja Scheinwerferreinigung nur bei Xenon.
Rückleuchtenumbau vor allem wegen gelben Blinker
Abgasanlage Problem warum?

[AATE]

Der CE Wagon hat Sidepipes / zumindest seitlich ausgerichtete Endrohre
Das ist in Deutschland, zumindest war es mal so, nicht erlaubt

Die Blinker dürfen also nicht integriert sein
Da müssen wir uns also etwas überlegen

[man-in-white]

Die Blinker dürfen also nicht integriert sein

Versteh ich nicht? Was willst Du uns sagen?

Sidepipes sind wieder erlaubt (siehe Mercedes), solche Umbauten mit Endrohren seitlich aus der Schürze trifft man schon mal in der Euro Custom Szene. Spontan habe ich da einen VW Bora im Sinn. Die Anlage ist ja auch keine Sidepipe im eigentlichen Sinne. Ob das Rohr nun hinten ganz außen oder an der Seite weit hinten endet ist ja eigentlich egal. Eine Eintragung hängt aber wie so oft eigentlich nurv om TÜV ab.
Frank

[Porter]

Bei einigen US-Trucks und SUVs kommt das Endrohr seitlich hinten heraus,
und das ein ganzes Stück höher, als bei Eurer Cmix.







Welcome an Board , ...........

[AATE]

Ichhabe gerade mit dem TüV Süd und dem TüV östereich, bei dem wir homologiert sind, gesprochen.
Laut StVZO hat sich da nichts geändert.
Auf Grund des Passantenschutzes sind Sidepipes auf der Fussgängerseite (rechts bei uns) nicht zulässig.
Atrappen sind allerdings erlaubt - bedeutet man müsste die Rechte schliessen und alles über die Linke leiten.
Bei Endrohren ist das wieder ein anderes Thema
Laut Definition ist alles hinter der hinteren Achse keine Sidepipe mehr!

Ich bin am überlegen, ob sich das mit einer Klappensteuerung umgehen lässt.
Von der Konstruktion her eine H-Pipe mit Klappe auf der rechten Seite, die im Stand und bei tiefen Geschwindigkeiten schliesst und somit nur während der Fahrt rechts öffnet.

[JR]

Um welches Auto geht es denn hier eigentlich?

Ist damit der C5/C1-Verschnitt gemeint?

Der soll dann noch Sidepipes bekommen?

Fragen über Fragen

Gruß

JR