Restauration C2

[Mikey]

Sieht oberflächlich betrachtet nicht so aus, als müsste das Auto restauriert werden...ist die Technik so marode, dass Du Dir das antust...oder ist das Masochismus?

[454Big2]

Es soll Leute geben, die haben erst gesehen, was Sie an Schrott gekauft haben, als mal jemand anderes mal über die entscheidenden Ecken geguckt hat und haufenweise Eisenoxyd fand (bzw. bereits fehlendes Eisenoxyd)......

[Mikey]

lass es einfach...und geh woanders spielen.

[Cucuma]

Mit dem Auto hätte ich noch 2 Jahre fahren können. Der Teppich war jedoch schon in einem sehr schlechten Zustand und im Original wurde das Auto im Innenraum schwarz. Somit wollte ich zu erst nur den Innenraum in schwarz neu auslegen. Dann Rahmen und Karosse von unten strahlen lassen, damit dieser Unterbodenschutz verschwindet. In 2 Jahren einen neuen Lack aufbringen lassen und alles ist gut. Aber sind wir mal ehrlich, jetzt ist man einmal dabei das Auto zu bearbeiten, und in 2 Jahren wieder anfangen wollte ich dann doch nicht.
Somit machen ich alles in einem Rutsch, damit Ruhe einkehrt.
Die Frage die wir uns alle stellen müssen, "Ist nicht jeder von uns ein Masochist?".
Man könnte sich ja auch ein neues Auto oder Jahreswagen für das gleiche Geld kaufen,
ohne daran schrauben zu müssen. Nur Individualität bekommt man nicht von der Stange.

[Graben-Blondie]

ohje, das sieht jetzt aber nach viel Arbeit aus....

...aber wenn "sie" fertig ist, ist sie bestimmt ein Schmuckstück


Sonnige Grüsse
Andrea

[maseratimerlin]

Original von Mikey
lass es einfach...und geh woanders spielen.

Treffer...versenkt

[Vette58]

Och, niemand von uns ist als Experte zur Welt gekommen. Die meisten haben ihr Lehrgeld gezahlt - was soll's? Dafür kennen die jetzt ihr Auto auch in jedem Detail

Einen Spezialisten für die C2 gibt es z.B. bei Dream Car Corner (siehe Portal oder Händlerforum). Ist zwar nicht PLZ 46 aber dafür ein Spezialist. Und den Hänger hast du ja schonmal benutzt

Es geht natürlich auch alles mit Büchern, aber manche Fehler sind halt ärgerlich (und oft teuer) und ließen sich mit dem passenden KnowHow vermeiden.

Aber letztlich macht es natürlich auch mächtig Spaß, seine Vette selbst zu restaurieren. Eventuell geht auch ein Mix aus selbst zerlegen und gewisse Dinge vom Spezialisten restaurieren lassen. Kommt halt sehr auf die Substanz der Vette an.

In jedem Fall sollte sie sich im jetzigen Zustand jemand anschauen, der die typischen! Rostnester kennt (egal ob gewerblich oder ein User hier aus dem Forum). Das erspart dir genau die teuren Überraschungen in den nächsten Jahren, die du ja vermeiden möchtest.

Gruß
Uli

[Gold]

Hallo,
ja, schön viel Arbeit. Sieht so aus, als wenn da schon Rost ist.
Die C2 Gemeinde ist klein und exklusive hier.
Da sind die meisten C2 aus Europa bekannt, samt deren Zustand.
Lasse reden, die sind nur neidisch

Wird schon wieder.
Bitte stelle doch mal ein paar Bilder vom Motor rein.

[Frank the Judge]

Dieses Buch hier von Noland Adams >klick< ist meiner Meinung nach zu den von Mikey genannten Werken ein Muß, wenn man eine C2 vornimmt.
Leider ist es nicht mehr erhältlich und nur noch in modernen Antiquariaten zu finden. Ich kann, falls gewünscht, am 09. Januar bei Teil-Forumsausflug zur Klassikermesse in Maastricht/Holland bei den Buchhändlern schauen. Bei Interesse bitte ich um Nachricht.
Allerdings ist diese dicke Schwarte mittlerweile über 100 Euro teuer. Die Investition rentiert sich jedoch sofort. Hunderte von guten Tipps, Zeichnungen, Fotos, Matching-Numbers Infos, etc.




Nachtrag: Sehe gerade, dass im obigen Link zu Amazon vier Stück gebraucht angeboten werden. Schlag zu.

[Vette58]

Nochmal Nachtrag: Einer bietet das Buch für 60€ incl. Versand in Neu an (siehe Frank's Link zu Amazon.de).

Darüber hinaus hat Amazon.com das Buch für 79$ auch vorrätig (siehe Link im 2. Posting)

Gruß
Uli