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So sieht mein 427er ohne VD aus...auch ein schöner Anblick
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Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))
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Die schönen Kipphebel noch unbelasstet
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Ventiele einstellen bei Hydrostösseln ist eigentlich sehr einfach: zuerst stellt man den Zylinder 1 auf Zündung. Einfach zu sehen beim Schwingungsdämpfer und beim Zündverteiler kontrolieren ob auf Zündung oder Wechsel.
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Dan brauchts einen Schlüssel, Imbuss zum verkonntern, und einen Stifft zum markieren.
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Dann als ersten Schritt die Kipphebel von Ein-, und Auslassventil spielfrei einstellen,; dass heist Stösselstange sollte noch von Hand zu drehen sein aber kein Spiel mehr haben...
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Dann eine Stelle auf der Kipphebeleinstellschraube Markieren...
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Genau eine Umdrehung anziehen, und die Einstellschraube mittels Imbussschraube verkonntern...fertig!
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Dann gibt es unterschiedliche Methoden zum vortfahren: viele stellen in dieser Kolbenstellung noch vier weitere Zylinder ein...ich jedoch entscheide mich immer zur SICHEREN Methode (auch wegen unterschiedlichen Nockenwellen).
Die Sichere Methode ist die: den Motor in drehrichtung 1/4 Umdrehung drehen (bei meinem Schwingungsdämpfer sogar Markiert
) und den Zylinder 8 einstellen (einfach dieses Spiel der Zündfolge nach wiederholen, bis nach 2 Umdrehungen wieder die 1 kommt. FERTIG.
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Nachdem die Ventile eingestellt wahren, bekommt mein 427er zum erstenmal Oel..Lebenssaft
Da es genügend Oelthreads gibt, hab ich das Oelgefäss so abgedreht das keine Diskusionen entstehen können
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Auch alle Kipphebel bekommen gleich ein wenig Oel...denn bis es hier oben angelangt ist, vergeht ne Weile
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![[Bild: Wolfsvette4.jpg]](https://i114.photobucket.com/albums/n249/amisonroad_2006/Wolfsvette4.jpg)
) und den Zylinder 8 einstellen (einfach dieses Spiel der Zündfolge nach wiederholen, bis nach 2 Umdrehungen wieder die 1 kommt. FERTIG.
