Edelbrockspinne

[Amadeo]

@Frank

Und wenn so ein Sche.... von Maserati explodiert ist mir das egal.

Gruss

Wolfi

[Amadeo]

Original von vs
Hallo

Ich war damals sehr froh eine Spinne zu finden, die unter meine Haube paßt und zu meinen Köpfen paßt.
Ob das was bringt war mir damals egal.

Ein besseres Intake bringt wohl nur ein wenig. Dazu habe ich mal ein paar Meßwerte vom HotRod Magazin rausgesucht.

Testobjekt war ein GM ZZ454 Crate Motor
mit Torker II ->
peak HP 484 @ 5600
peak lb-ft 510 @ 4100

mit Performer ->
peak HP 484 @ 5800
peak lb-ft 517@ 3500

mit Victor jr. ->
peak HP 511 @ 5800
peak lb-ft 518@ 4200

mit Performer RPM ->
peak HP 504 @ 5600
peak lb-ft 535@ 4100

mit RPM Gap ->
peak HP 508 @ 5600
peak lb-ft 540@ 4100

Ich habe keine Ahnung inwieweit so ein Test sinnvoll ist, aber es scheint so, daß die Verbesserungen reichen für das Ego, wenn man tief in die Geldbörse gegriffen hat, aber eigentlich kaum spürbar sein dürften.

beste Grüße aus dem schönen Siebengebirge

Uwe

Hallo Uwe

Diese Daten von verschiedenen Inlet Manifolds hatte ich mir auch schon reingezogen, wie und
vorallem wie seriös die Daten ermittelt wurden, wissen nicht einmal die Götter, sondern nur
die Amis.
Da wir zu ca. 70 - 80 % im Teillast Bereich fahren, würde ich mich für die Spinne mit dem
höchsten Drehmomentwert entscheiden. Ist nur meine Meinung.


Gruss

Wolfi

[Frank the Judge]

Original von amadeo
Bei allem Respekt Frank

Das ist nicht nur irgend eine Aussage. Voraussetzung ist natürlich...
Das von Dir bezeichnete Gusseisen läuft schlichtweg in allen Bereichen hervorragend.
(Ob Dir das nun passt oder nicht).
[/URL]

Das war ja nicht persönlich gemeint. Das "irgend eine Aussage" bezog sich auf "Läuft gut".

Läuft der Wagen unten rum besser? Oder oben rum? Hat er mehr Drehmoment? Oder weniger? Kitzelt es oben rum mehr PS?

Das meine ich mit "keine Aussage".



Und - ich denke nicht, dass die Graugussklötze in allen Bereichen hervorragend laufen. Die meisten Bastelbuden laufen zwar, aber wie ein hinkender Gaul. Na ja, Auspuffgeräusch kompensiert ja bei vielen die Leistung. Wundern sich nur, dass sie von einem Golf 22 mit Dieselmotor abgeledert werden.



Schon mal einen Maserati gefahren? Zum beispiel den GT3500, der mit unseren Autos zeitlich auf einer Höhe steht?
Wäre Dir nicht egal, wenn er explodieren würde.

[frida]

Ich hab auf meiner das Performer Paket verbaut...das gab es mal von Edelbrock für knapp 1000 DM. Vergaser...Spinne...Nockenwelle..und Steuertrieb. Zu der Leistungkann ich nichts sagen, aber der Verbrauch war sehr angenehm 11-13 Liter.
Das passte aber auch nur mit einem flachen Filter...grade so!!

[two-lane]

Beim "überfliegen" nicht gelesen, deshalb noch eine Anmerkung
die "Nummer" ist "unten" in die Spinne gegossen - blöd wenn diese montiert ist.

Oben steht nur "Edelbrock was auch immer"
Und noch eine Anmerkung, es gibt auch Leute, welche die ganzen "sichtbaren" Edelklotz-Beschriftungen "sofort" weggeschliffen haben... ...

two-lane

[Wesch]

Hallo

welche die ganzen "sichtbaren" Edelklotz-Beschriftungen "sofort" weggeschliffen haben

Macht Sinn, wenn man die Karre dann als NM verhoekern will.

Wenn man EDELBROCK nicht mag, sollte man doch was anderes kaufen, oder.

Ich hatte auf meinem BB ne Camaro high rise Aluspinne mit dem Holley Vergaser. Funzte super und steht GM drauf. ( mit L88 Haube natuerlich. ) Ob die mit nem drop base filter auch unter die ordinaere BB Haube gepasst haette, weiss ich leider nicht.

MfG. Günther

[xx.flash]

Original von Frank the Judge
Für mehr Drehmoment würde ich die Torker bevorzugen.

Torker II - eine gute Wahl

Die hochgestellte Performer Air-Gap, zusammen mit einem 600er Edelgaser, passt bereits bei einer 73er mit SB unter die originale Haube - allerdings nur mit schmalem Luftfilter.

Live gesehen und für megagei. befunden.

Grüße, Thomas

[Frank_F]

ich habe zwar die Performer drauf, aber sagen kann ich auch nicht wirklich etwas dazu, weil ich das Auto so gekauft habe und mir jeglicher Vergleich fehlt.

Der Motor wurde ja irgendwann in der Steinzeit mal von Franky´s Garage "gemacht". Mit den Fahrleistungen bin ich jedenfalls zufrieden. Kein Ruckeln oder ähnliches, gute Gasannahme in jedem Bereich und wenn man nicht aufpasst dreht der Motor schnell mal über die 5000rpm hinweg.

also alles gut. Frei nach dem Motto: never touch a running system.


Gruß

Frank

[Amadeo]

Das war ja nicht persönlich gemeint. Das "irgend eine Aussage" bezog sich auf "Läuft gut".

Läuft der Wagen unten rum besser? Oder oben rum? Hat er mehr Drehmoment? Oder weniger? Kitzelt es oben rum mehr PS?

Das meine ich mit "keine Aussage".



Und - ich denke nicht, dass die Graugussklötze in allen Bereichen hervorragend laufen. Die meisten Bastelbuden laufen zwar, aber wie ein hinkender Gaul. Na ja, Auspuffgeräusch kompensiert ja bei vielen die Leistung. Wundern sich nur, dass sie von einem Golf 22 mit Dieselmotor abgeledert werden.



Schon mal einen Maserati gefahren? Zum beispiel den GT3500, der mit unseren Autos zeitlich auf einer Höhe steht?
Wäre Dir nicht egal, wenn er explodieren würde.[/quote]


Das Drehmoment im unteren Bereich ist sicher auch abhängig vom verbauten Vergaser.
Die Kombi mit der Edelspinne und Demon Vergaser mit der ganzen Einstellerei und
Umdüserei hat wirklich gravierend Positives bewirkt. Laut Popometer würde ich sagen es ist
mehr Drehmoment vorhanden, dies ist allerdings eine subjektive Aussage.
Am meisten hat mich die Gas Anahme beiendruckt. Das Teil klingt schon ganz anders, agressiver.
Ab 3200 UPM entwickelt das Teil einen wirklich vehementen Vorwärts-Drang. Vorher war bei
4800 UPM so ziemlich Schluss, ausser mit Murkserei gings noch ein Bisschen höher.
Jetzt dreht das Teil locker 5000 - 5200 und das in kürzerer Zeit.
Für mich ist es klar, das Gussteil hat mehr Leistung!!
Die Auspuffgeräusche habe ich wirklich ausgeklammert und mich nur auf das Fahrverhalten
konzentriert. Viele haben einen ausgelatschten, oder falsch eingestellten Vergaser, vorallem
wenn die Luftdüsen falsch eingestellt sind, baut sich das Teil fast selbst aus. Dies ist sicher mit ein
Grund für das von Dir angesprochene hinkend gaulhafte Verhalten.

Das Abledern mit dem Golf zwei hat sich bei mir nicht bewahrheitet, eine Bekannte von mir
fährt so ein Teil, und die gibt wirklich Stoff.

In einem Maserati 3500 GT bin ich schon gesessen, leider auf dem Beifahrersitz, ein wirklich
faszinierendes Teil und läuft wie die S......

Das mit der Explodiererei war Laberei.


Gruss
Wolfi

[Frank the Judge]

Dann rede ich mal von meinem Set Up. Vielleicht findet der Wecki dann seinen Weg, wenn er vergleichen kann.

Bary Grant Speed Demon 750cfm
Performer RPM Spinne
Verdichtung 10:1
14x3 K&N Filter, oben offen
Comp camp Nockenwelle racey idle (dadurch Standgas leider über 1.000)
Dreht blitzartig hoch bis 7.000 U/min.