Kannst Du nicht vergleichen,das sind zwei ganz unterschiedliche Auto's mit eigenen Charakter :-)!Beim Schalter kommst Du nur im 5. auf Topspeed,der 6. ist ein Schongang,bzw. Energiegang,es sei denn Du machst ein Getriebeumbau,aber dann ist sie auch nicht mehr so sparsam,gruß Ralph
Hi,
ich hab aber geschrieben, nüchterne Zahlen.Und mit der angegebenen Reifengröße. Der Reifenumfang ist mit einem Reifenrechner ermittelt, und nicht 100% Da sind Differenzen im einstelligen Kmh Bereich möglich. Schon bei der Reifenmarke gibt es Unterschiede, bei mir zb. 2cm im Abrollumfang.
Meine zum Vergleich angenommenen Werte sind beim Schalter: 5.Gang 0,7 , Diff 3,42 , Reifenumfang 212 cm. und 5000 U/min Motordrehzahl. (Zum selber nachrechnen)
Aber darum geht es garnicht. Ich wollte nur die Unterschiede bei gleichen Vorraussetzungen aufzeigen, mehr nicht.
Aber das ich sooo falsch rechne, glaube ich auch nicht, denn bei mir, richtige Werte vorausgesetzt, und verglichen mit 2 GPS-Sysemen, hat es genau gepasst.
Also, zum Vergleich mit anderen Getrieben und Achsübersetzungen kann man es auf dem Papier so ausrechnen, um zu sehen wie groß die Unterschiede sind.
In der Praxis heist das, am Fahrzeug den Reifenumfang exakt messen und vorausgesetzt man kennt Getriebe und Diff., erhält man auch genauere Werte. Die man mit einem Navi leicht prüfen kann.
Je genauer die Werte, umso genauer das Ergebnis.
Zitat:5. Gang bei 5000 "nur" 266 km/h ? Und wie dann weiter?
OT:
Bei was für einer Drehzahl leuchtet eigendlich beim Schalter das "Shift" Zeichen auf ?
War heute wieder soweit im 5 Gang und hab wieder keine acht gehabt.
Laut Test Automobilrevue an einer Corvette C5 Automatic A-4 1998 wurde mit geöffneten Klappscheinwerfern eine Höchstgeschwindigkeit von 274 km/h erreicht und dies bei etwas über 4700 U/min (Geschwindigkeit genau mit Messrad gemessen, nicht Tacho-Angabe)
ich habe hier ein schönes Foto im Internet gefunden.
Wird wohl eine Automatik sein.
Bei meiner C5 (Automatik) - und sicher auch bei vielen anderen - geht die Tachonadel noch ein kleines Stückchen weiter und die Nadel vom Drehzahlmesser steigt dann entsprechend dazu.
Also, auch bei über 300 km/h noch deutlich unter 6000 U/min.
Ich hoffe nicht, dass mich nun jemand "frisst" ...
C4 Grüße
