Reifen drehen nicht durch (Automatik)

[CustosOnLinux]

Ich befürchte das wird garnicht so einfach gehen. Das 4L60e (Automatik) Getriebe hat Einstellungen die eine Abuse (also einen Missbrauch) verhindern. Sobald das PCM das feststellt, wird der Motor extrem "runter" geregelt.
Den Abuse Schutz kann man nur per Software deaktivieren.

Z.B. wird dann bei 1200 das Drehmoment um bis zu 50% reduziert, oberhalb von 1200 U/min sogar bis 99%. Da bleibt dann nichts mehr für smokey tires

[redking]

Original von knmedien
Hallo,

vorab möchte ich sagen, dass ich eher ein ruhiger Fahrer und kein Freund von Burn-Outs bin. Trotzdem habe ich heute einfach mal im Stand voll aufs Gaspedal getreten und dachte mir, dass die Hinterräder durchdrehen werden. Hmm... nix passiert. Die Corvette geht ab ohne das die Hinterräder durchdrehen. OK... Antischlupf ausgestellt und nun aber. Wieder nichts

Nun hätte ich gerne gewusst, wo die 350 Pferde beim Start bleiben?

...du hast einfach zu wenig leistung

[knmedien]

Original von redking...du hast einfach zu wenig leistung

Grrrr

TILL!!! Kompressor = 600 PS = sofort einbauen

Spaß beiseite, ich will ja nicht das die Räder durchdrehen. Das nur zur Klarstellung. So komme ich ja auch besser von der Stelle und gewinne jedes Duell (fast).

Trotzdem wollte ich hier erfahren, weshalb die Räder nicht durchdrehen.

[spider1704]

Moderne Technik

[C4L98]

Hallo,

Wasser aufspritzen zum Burnen....

Würd bei solchen Gegebenheiten mal´n Test von 0-100 machen .

wene

[Eike]

Bei der C4 ist ein Burnout (Automatikgetriebe) nicht einfach, ich behaupte sogar fast unmöglich bei trockener Straße.

Bitte? Dann ist aber was kaputt. Selbst mit einer L98 C4 im Serienzustand ist das überhaupt kein Problem. Auch mit sehr guten Reifen. Wasser ist für Mädchen.

[CCRP]

der abuse mode greift aber beim burn out nicht ein, nur das ASR.

also meine Automatikvetten haben kein problem mit einem burn-out, kann also nur am Motor liegen



und das mit noch viel griffiferen Slicks

[Z28-Fan]

Alter Falter!

OK, ich nehme meine Aussage von weiter oben ("es raucht ordentlich") zurück...

...und behaupte jetzt: Es quietscht kurz, wenn ich bei meinem Camaro voll auf den Pin trete!



Mit eingenordeten Grüßen,

Holger

[knmedien]

Jetzt bin ich genau so schlau wie vorher.

[Midnight-Cruiser]

Das andere Extrem ist, dass die Reifen durchdrehen, wenn du es gar nicht willst und auch nicht damit rechnest. Ist mir in folgender Situation schon passiert: Landstraße, Tempo 70, dann freie Fahrt; vor mir langsamer PKW oder LKW; Blinker raus und voll aufs Gas zum Überholen. Der Automat geht dabei runter in den ersten Gang und dann pfeifts von den Hinterrädern mal kurz inclusive leicht tänzelndem Heck, bis die ASR greift. Je abgefahrener die Reifen, desto eher passiert das. In der Situation sollten die Reifen gleichen Grip haben, also nicht der eine auf dem Asphalt, der andre auf dem Mittelstreifen, sonst kanns ganz schnell ab in die Büche gehen.

Unbeabsichtigtes minimales Durchdrehen der Räder hatte ich auch schon bei Vollgasbeschleunigung beim Schalten vom 1. in den 2. Gang.

Mit der C4 war das übrigens beides auch realisierbar, trotz 100 PS weniger Leistung.