Den Halter bekommst Du bei jedem Teilehändler. Sowas ist Standard im Programm. Ich persönlich würde wieder Gummi nehmen statt solcher aus Poly von Energy Suspension. Läuft einfach ruhiger.
Möchte jetzt hier nicht alle Beiträge nochmal lesen..., aber die Zündung steht korrekt? Bei einer kleiner Abweichung kann es durchaus zu Hitzeproblemen kommen.
Mein Auto hatte im Auslieferungszustand eine 4.56er verbaut. Hitzeprobleme gab es da aber nicht, auch nicht bei der sagenhaften Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h.
Die Zündung hat mir Jörg auf kontaktlos umgebaut, sollte also stimmen.
Habe heute mal ein vorhandenes Hausmittel ausprobiert, Ha-Ra Kalkfrei.
Nach einer Stunde zügiger Fahrt über Landstrassen stand die Temperatur
noch nicht unter 210 Fh aber auch nicht mehr im gelben-roten Bereich,
morgen wechsel ich mal die Flüssigkeit.
Die Spülung war erforlgreich und die anschliessende neue Mischung zeigt ihre Wirkung.
50 % Dest. Wasser, 50 % Frostschutz, + Water Wetter (gabs bei Sandtler in Bochum)
Am Dienstag zum Kamener Treff und gestern dann eine grosse Runde gefahren, die Temperatur steht Standard auf 200 Fh,
wenn ich länger über 4 Umin drehe werden es 220 Fh, aber bei verringern der Drehzahl sind es schnell wieder 200-210 Fh.
Den Getriebehalter habe ich auch gewechselt, brachte aber nicht viel, ist es denn normal das ein Motor so stark vibriert ?
Ich glaube mitlerweile die Gummis sind überfordert.
![[Bild: sig_edgar.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/sig_edgar.jpg)
