Hab das Baby gestern gekauft...

[mark69]

Für CLF spuckt mein Black Book das gleiche aus: L82

Hast du mal die Zahlen auf dem Block mit der VIN verglichen? Am Windschutzscheibenrahmen Fahrerseite etwa in der Mitte und in den Fahrzeugpapieren zu finden. Wenn die letzten Ziffern (5 glaube ich) übereinstimmen, dann ist es der originale Motor.

[Jirka1982]

Jo kommt ungefähr hin mit den letzten 5 Ziffern, ist halt schlecht zu lesen, weils verrostet ist!
Hatte der Herr Marlburg wohl doch unrecht.
Naja dann muss ich ihn Montag noch anrufen und ihm sagen, dass ich den anderen Luftfilterkram brauche.
Er hatte mir erklärt, dass die L82 2 Luftansaugkanäle hat!

[mark69]

So sollte das etwa aussehen, wenn es fertig ist:



Auch wenn ich mich jetzt wiederhole: Kauf' dir ein Assembly Instruction Manual (AIM) für dein Baujahr. Das ist ein kompletter Satz Fertigungsanleitungen die in St. Louis verwendet wurden um deine Corvette zusammenzubauen. Es sind um die 450 Seiten mit Zeichnungen auf denen genau zu sehen ist wie der ganze Kram zusammenpasst. Bis zur letzten Unterlegscheibe und in welche Haken die Schläuche gehängt werden und ob sie über oder unter dem Kabelsatz verlegt wurden. Das AIM umfasst nur die Endmontage des Fahrzeugs, also für die Teile, die am Stück angeliefert wurden (wie der Motor, hier gibt es nur Zeichnungen für die Anbauteile wie Lichtmaschine, Klimaanlage usw.) gibt es keine Zusammenbauzeichnungen.
Falls dich vom Kauf abhalten sollte, dass es das Werk nur in Englisch gibt: Ein Mickymaus-Heft hat bei weitem mehr Text.

[Jirka1982]

Ich hab ja eins, aber für die 75ér!!!
Dachte eigentlich es unterscheidet sich nicht so sonderlich!

[mark69]

Wieviel sich das unterscheidet, kann ich auch nicht sagen da ich weder 75er noch 77er AIM habe..... Die Frage, wo die ganzen Schläuche hinsollen müßte die Version für 1975 auch einigermassen beantworten können.
Was die vielen Zeichnungen manchmal etwas schwierig zu lesen macht, ist die Tatsache dass sie für die Montagereihenfolge gemacht wurden wie die Autos im Werk zusammengebaut wurden. Daher sind auf vielen Zeichungen Bauteilen nicht zu sehen weil sie erst später eingebaut wurden.

[Corv76]

Kann mir ewt jemand, der den gleichen Motor wie ich hat mal ein Bild zukommen lassen auf dem man sieht, wo die ganzen Unterdruckschläuche hin müssen!?

Dies sind die Unterdruckschläuche meiner 76er mit L-48 Motor. Schläuche werden bei Dir gleich oder ähnlich sein.






2 Unterdruckdose Zündverteiler
3 Kohlebehälter
4 PCV (Motorentlüftung)
5 EGR
7 Choke
8 Thermostat Luftfilter
10 Bremsenservo

Ich hab ja eins, aber für die 75ér!!! Dachte eigentlich es unterscheidet sich nicht so sonderlich!

Dein Corvette Assembly Manual für die 75er kannst Du beruhigt auch für die 77er benutzen. Die Fahrzeuge sind nahezu baugleich.

[Corv76]

Ein Corvette Assembly Manual brauchst Du für Restaurationsarbeiten, für Reparatur und Wartung brauchst Du noch ein Repair Manual. Zum Beispiel dies:



PS: Kostet € 19,99 bei amazon.de

[Jirka1982]

Das Repair Teil hab ich auch!