Wo ist beim MSD Verteiler die OT oder TDC Markierung?

[Günther-C3]

Hallo!

Kann das aus der mitgelieferten Beschreibung irgendwie nicht herauslesen.
Würde die nächsten Tage gerne den Verteiler einbauen, aber wenn ich nicht weiß wie der Verteiler stehen muß wenn der 1. Zylinder auf OT ist, dann geht das ja nicht, oder doch?


Hier mal ein paar Fotos:









Edit weiß, dass der Anschluß der Unterdruckdose verbogen ist, die neue ist schon unterwegs.

Gruß, Günther

[Wesch]

Hallo

Check im Chilton , wie die Zündkabel verlegt sein sollten. Dann findest du automatisch Zylinder 1 , auf dessen Zündkabelposiution aof dem Verteilerkopf der Verteilerfinger dann stehen muss.

MfG. Günther

[Grinzi]

erklärt alles:
https://www.msdvideos.com/featured_landi...reset=true

[Günther-C3]

Wow, das Video ist ja klasse!
Ich habe alles verstanden bis auf eins: Wenn er den ersten Zylinder auf OT stellt, bleibt er 10 Grad davor stehen und setzt dann den Verteiler ein. Müßte er nicht auf 0 Grad stellen und dann den Verteiler einsetzen?

Gruß, Günther

[Sting69]

Hallo Günther,

10° kommt üngefähr hin.Grund ist das schrägverzahnte Zahnrad des Verteilers.Durch das einführen dreht sich die Verteilerwelle dann um ca 10° weiter.
Außerdem muß man auch auf die Stellung des Ölpumpenantriebs achten,damit er unten in den Schlitz des Verteilers geht.

Gruß Hermann

[Günther-C3]

Hallo!

Ich habe gestern den neuen Zündverteiler eingebaut und bin wirklich zufrieden über das Ergebnis! Der Motor läuft im Leerlauf und in den unteren Drehzahlen sprürbar ruhiger und er nimmt das Gas besser an. Habe jetzt 38° eingestellt und noch klingelt nichts. Aber mal abwarten bis wieder richtig heiße Sommertage kommen.
Aber eine Frage hätte ich noch: mir kommt vor, also ob ich ein bissl Drehmoment verloren hätte. Täuscht mich mein Gefühl oder kann das wirklich sein?

Gruß, Günther

[Wesch]

Hallo

Welchen Vacuumanschliuss hast du gewählt. Portet oder full ?

Ab welcher Drehzahl stehen die 38 Grad Flieverstellung an ? Sollte bei 2800 -3000 schon sein. ( mit Vacuumdose abgeklemmt gemessen ). 38 ist hier max. Besser wären 36 Grad. Einstellbar mit den Plastikbuchsen an den Fliegewichtanschlägen.

Mit Vacuum dann angeklemmt, sollte bei dieser Drehzahl etwa 52 Grad anstehen, maximal.

Wenn das alles stimmt, sollte maximales Drehmoment anliegen.

Ach ja, benutze Kerzen, die 30 % mehr Leistung aus dem Motor holen ( Irridium, Mehelektrodenkerzen ) oder solche Zündkabelzwischenteile, die nen Multispark erzeugen usw .

M.letzderem nicht so ernst gemeinten G. Günther