Bremse hart - fast null Wirkung

[fliegerdidi]

Dann würde ich jetzt im nächsten Schritt überprüfen, ob die beiden Durchmesser zueinander passen, sonst reitet der Belag in der Trommel, wie ein Schaukelpferd .
Trommel auf den Belag zu 1/4 aufschieben, dann Pedal vorsichtig drücken, bis die Beläge an der Trommel anliegen und dann schauen, dass keine Luft dazwischen ist.
Bei neuen Belägen und ausgedrehter Trommel passt das Anfangs nie genau.
Und wenn die Durchmesser nicht zueinander passen, hast du nur eine Punktauflage, die die Bremswirkunk sehr mindert.

Ich hab da sogar schon mit Doppelseitigem Klebeband Gewebeschleifleinwand in die Trommel eingeklebt , Trommel drauf, eine zweite Person bremst ganz leicht...und ich hab die Trommel zum Belägeeinschleifen von Hand gedreht, bis sich ein gutes Tragbild zeigt.

[Frank the Judge]

Schon passiert.

Haben einen exakten Abstand über den gesamten Radius, wurden nämlich dementsprechend bearbeitet. Auch der Abstand ist laut Handbuch korrekt (ca. 1 mm).

Aber wenn der Belag nur punktuell aufliegt, wäre dann nicht einfach nur die Bremsleistung schlecht? Würde nicht das harte Pedal erklären, oder?

[fliegerdidi]

Doch, das Schaukelpferd liegt auch hart an und lässt sich nicht weiterdrücken.

edit, wenn aber beide Seiten auf 1 mm zueinander passen, muss weiter rückwärts gesucht werden.

[sto]

Also, ich frag jetz mal blöd, obwohl ihr das sicher schon wisst, aber so wie Du das beschrieben hast (Bremspedal hart), würde ich glatt auf den Bremskraftverstärker tippen, falls das Gefährt einen hat? (Oder Unterdruckschlauch welcher vom Motor zu selbigem geht..)

[Frank the Judge]

Baujahr 1954. Bremskraftverstärker Fehlanzeige (ist sowieso nur für verzauberte ).

[CCRP]

ich würde hier auf eine umgestulpte Manschette im HBZ tippen.......vorausgesetzt Beläge liegen richtig an. Passiert häufig beim manuellen Entlüften wenn Pedal dabei zu weit gedrückt wurde.

[fliegerdidi]

Frank, bist du mal mit voller Kraft auf die Bremse gestiegen ?

Wenn ich mit dem Adenauer meines Freundes unterwegs bin, hab ich auch immer Schweißausbrüche beim Bremsen.

[Frank the Judge]

Kenne ich auch. Deswegen wurde mit dem Saugomaten entlüftet.
Beim manuellen Entlüften drücke ich auch nie ganz durch, höchstens halb. Der Kolben hatte aber keine Kante oder Riefen.



EDIT: Didi kam dazwischen. Ja, mit voller Kragt. Auf so einem Sicherheitstraining haben die das gemessen. 220 Kilo waren das bei mir. Also nicht Wimp.

Wir haben einen exakt gleichen Kaiser Darrin hier. Der bremst wie erste Sahne. Eben kein Adenauer sondern ein Dwight D. Eisenhower.

[CCRP]

dein Saugomat hat aber auch so seine Tücken beim Oldtimern....glaub mir.

2011 wird unser neues Oltimerzentrum die Arbeit aufnehmen

[fliegerdidi]

Original von coolchevy
ich würde hier auf eine umgestulpte Manschette im HBZ tippen.......vorausgesetzt Beläge liegen richtig an. Passiert häufig beim manuellen Entlüften wenn Pedal dabei zu weit gedrückt wurde.

Umgestülpte Lippe..., das verstehe ich jetzt ned..., meinst du wie ein falsch eingebauter Simmerring ?