Zündkerzen, BB 454

[zuendler]

So, jetzt hole ich den Thread mal wieder raus.
Ich fahre nämlich scheinbar auch einen Vorkammer Benziner
da in meinerm BB auch Kerzen mit dem kurzen Gewinde drin sind:

Delco R45T

Da ich eine abgebrochen habe ist auch noch eine R45TS dabei, die hat ein 1mm längeres Gewinde.
Beide Delcos haben 16er Schlüsselweite, und nur diese passt bei mir wegen den Krümmern.

Auf der Seite von NGK habe ich mir für meinen Motor die "GR5" auswählen können, die
sind auch schon bestellt. Nur habe ich im Nachhinein heraus gefunden, dass dies wohl welche mit 21er Schlüsselweite sind. Auch auf den Ami-Seiten werden für meinen Motor Kerzen mit 16er und 21er Schlüsselweite angeboten.

Dazu kommt jetzt noch die Sache mit den Gewindelängen.

In diesem Thread hier wurden jetzt folgende Kerzen als passend genannt:
NGK BCPR 5 EY
Champion N12YCC
NGK UR5

Wenn ich mir das Foto der UR5 ansehe könnte das hinkommen mit der Schlüsselweite,
aber die Gewindelänge sieht unpassend aus.
Kann mir da mal jemand weiterhelfen und erklären welche Kerze jetzt welche Gewindelänge und Schlüsselweite hat? Die Seite von NGK gibt dazu ja nix her.

[weinh]

Hi Markus,

geh mal auf sparkplugs.com, dort wird Dir für jede Kerze die genauen Daten mit Bild angegeben.

Viele Grüße
Carsten

[zuendler]

so mädels, jetzt bringe ich mal etwas licht ins dunkel
ich habe mir heute eine NGK BCPR 5 EY gekauft (weil die nur noch 2 hatten).

dann habe ich mein billig endoskop vom conrad (30€) und das notebook zum bigblock geschleppt um die kerzenlöcher genauer zu untersuchen.

hier mal ein blick in zylinder nr.6 mit dem kolben auf OT.

da sieht man schon, dass das gewinde für die kurze gewindelänge an der kerze gedacht ist.

[zuendler]

zylinder 5 da sieht mans wohl besser

[zuendler]

die NGK kerze hat jetzt aber ein langes gewinde...
naja versuch macht kluch - und rein damit. genug platz zum kolben war ja vorhanden.

[zuendler]

motor mal von hand über OT gedreht... kerze wieder raus, und dann sehen wir DAS:

die NGK ist nicht weiter in den kopf rein als die delco

[zuendler]

grund: die delco dichtet am gewinde, und die NGK weiter hinten

[zuendler]

und dann habe ich mit meinem selbst gebauten messfühler mal geschaut wie weit man da überhaupt noch reinschrauben könnte.
also nach dem gewindeende hat man noch ca 2cm bis zum kolbenboden.

da braucht man sich also überhaupt keine sorgen machen wegen der gewindelänge.
4cm lange gewinde gibts ja nicht

[zuendler]

die NGK habe ich dann mal wieder montiert und bin damit gefahren, keine probleme festgestellt. also werde ich mir davon noch mehr kaufen und die künftig verwenden.

da kann ich dann auch gleich alle anderen zylinder inspizieren. theoretisch könnte dabei auch noch die ganze welt live zusehen (über wlan) schon cool was man heute alles für kleines geld machen kann.

[stingray-1970]

diese Kerzen werden für den big block z.B. bei ecklers angeboten:

Corvette Spark Plugs, R43CT, Big Block, ACDelco, 1970-1971

Gruß

Dieter