c6 ls3 autom. vs schalter...in der beschleunigung

[CustosOnLinux]

Dirk, wir können das ja gern mal ausprobieren.
Hab zwar keinen LS3 und nur 4Gang Automat, aber Du hast doch glaub ich auch keinen LS3 sondern einen LS2.
Dann passt es doch wieder....

[badboy1306]

hi birger,ne ich habe ne ls2 ne iss klar und du mit deinem kompressor gelle ne lass mal

[romeomustdie11]

Original von 454Big2
Francis, genau: "......wenn...."

Bleibt noch immer der Vorteil der Wandlerüberhöhung.



Aber im Ernst: Ist im "real life" doch von eher untergeordneter Bedeutung, oder?

... interessanter sind doch die Beschleunigungen im oberen "Autobahnbereich" , so zB. von 100 - 200 km/h

[KnightRainer]

Original von romeomustdie11
... interessanter sind doch die Beschleunigungen im oberen "Autobahnbereich" , so zB. von 100 - 200 km/h

da zieht der Schalter dann von dannen.

[badboy1306]

das denke ich auch

[Francis 2]

Original von 454Big2

Aber im Ernst: Ist im "real life" doch von eher untergeordneter Bedeutung, oder?

Ja, stimmt. Die Unterschiede zwischen Automat und Schalter kann man nicht an dem einen oder anderen Zehntel in der Beschleunigung festmachen. Die Entscheidung und persönliche Präferenz für die jeweilige Schaltbox hat andere Gründe.

[corvette_fever]

Bei der C5 habe ich es ausprobiert. Die tun sich bis Ende der dritten Fahrstufe der Automatik wenig bis nichts. Danach kommt beim Automaten gefühlt gar nichts mehr aufgrund der Übersetzung. Schnallt man an das Automatikgetriebe eine kürzere Hinterachsübersetzung ist auch hier wieder Gleichstand.

[JR]

Von meiner Seite aus nur noch kurz die Anmerkung, dass das

"ewig Gestrige"

in diesem Zusammenhang nicht die rührenden Personen, sondern lediglich die Automatikgetriebe in C5 und C6 verglichen mit dem aktuellen Stand der Technik sind.

Gruß

JR

[454Big2]

Original von JR
Von meiner Seite aus nur noch kurz die Anmerkung, dass das

"ewig Gestrige"

in diesem Zusammenhang nicht die rührenden Personen, sondern lediglich die Automatikgetriebe in C5 und C6 verglichen mit dem aktuellen Stand der Technik sind.

Gruß

JR

Nun, das könnte man auch so stehen lassen......

[badboy1306]

Original von corvette_fever
Bei der C5 habe ich es ausprobiert. Die tun sich bis Ende der dritten Fahrstufe der Automatik wenig bis nichts. Danach kommt beim Automaten gefühlt gar nichts mehr aufgrund der Übersetzung. Schnallt man an das Automatikgetriebe eine kürzere Hinterachsübersetzung ist auch hier wieder Gleichstand.

hi, nicht c4 oder c5 hier gehts um c6 und um das moderne 6 gang getiebe ok auch wenns mal ne spassbremse ist danke lg dirk