Resto 69er BB
Leg die bombas mal nebeneinander.... Zwinkern
TEST TEST TEST
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Hi zuendler,

schönes roadmovie !! Respekt habs mir gerade erst angesehen.

Mir kommts vor, als würde dein linkes HR "eiern" . Und zwar nicht nur der Felgenring, oder Radkappe, sondern auch der Reifen. Schon mal drauf geachtet??


Ansonsten tolles Auto, tolle Farbe!! Yeeah!


Grüße von Sylt. ( Fahrtkosten gespart)
Moin, Moin

Uwe
--------------------------------------------------------------------------------------

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@gooki,

danke Zwinkern

nichts gegen deine, die hatte ich anfangs ja im grossen pool der möglichen kandidaten.
aber später wusste ich, dass es 68er oder 69er werden sollte sowie ein BB.
und da ist deine leider rausgefallen Zwinkern

beim hinterrad hab ich keine ahnung, beim fahren merkt man jedenfalls nichts.
aber dieser edelstahlring klemmt nicht überall gleich gut. die klammern sind einfach käse und ziemlich gebraucht.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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Zitat:Original von 454Big2
Leg die bombas mal nebeneinander.... Zwinkern

Servus Frank,

OK - hab ich gemacht. Meiner ist der Größte!!! Yeeah! sich vor Lachen auf dem Boden wälzen Bloss-weg-hier

Grüße, Thomas


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 [Bild: 31309181bd.jpg]
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ich habe mir jetzt mal die mühe gemacht und die ganzen rechnungen die ich zum auto dazu bekommen habe in eine liste einzutragen. zumindest die über nennenswerte summen, die lesbar sind etc. da sind handschriften dabei... (der dritte besitzer bin übrigens ich)

hier könnt ihr euch das excel mal anschauen klick

wie man sehen kann war der zweite besitzer ein selberschrauber, es gibt nur sehr selten rechnungen mit meilenstand, aber sehr viele einzelrechnungen. lustig finde ich auch, dass einige damals erneuerte teile wie z.b. der rückstellknopf vom tacho heute wieder defekt sind Narr
und 1977 muss er zum bremsenexperten geworden sein. das was da an bremsenrechnungen vorhanden ist reicht für 4 autos Grübeln es ist sogar eine reklamation an delco dabei, muss ein garantiefall gewesen sein.

(ich hab noch mehr unterlagen dazu bekommen, z.b. die ganzen zulassungsbescheinigungen für jedes jahr) habe mir auch mal angeschaut wo das auto die letzten 35 jahre zuhause war (florida, lakeland, shadey oak dr e) google streetview war dort schonmal unterwegs Augenrollen
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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so, jetzt gibts das bildchen auch hier in meinem resto-thread Feixen

meine mittelkonsole war nämlich an allen ecken gebrochen. zudem fehlten die anschraublaschen für die abdeckplatte komplett. die platte lag einfach lose drin dumdidum nach einem tag arbeit und etwas alu hält alles wieder bombenfest.


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gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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und der instrumententräger sieht von hinten ja noch sehr gut aus wie ich finde. den rost an den kanten poliere ich weg, und den rest lasse ich dann einfach so. jetzt bin ich aber mal gespannt was die uhr für ein problem hat Augenrollen


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gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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Hallo

Solln wir mal wetten, dass die nur geölt werden muss ?

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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Top die Wette gilt! Feixen
Grüße, Michael! Hallo-gruen


[Bild: gdxo-1.jpg]
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Günther, du hast gleich zwei Wetten gewonnen!
1. Die Uhr hat nur etwas Teflonspray gebraucht und läuft. Bin jetzt am Überlegen ob ich ihr nicht trotzdem einen Transistor verpassen sollte Grübeln

2. Wie du in St.LeonRoth zu dem Amperemeter angedeutet hattest...das wurd falsch angeschlossen und der Spulendraht ist durchgebrannt.

Günther ist der König King (so nach dem Motto "habs euch ja gleich gesagt" sich vor Lachen auf dem Boden wälzen )


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gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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