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Sieht doch cool aus. 
Grüße Goldi 
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Dann berichte mal, wie sich die Lichtausbeute (hoffentlich) verbessert hat...
1989 Firebird 2.8 V6 - 5 speed - Glas-Top
1991 Corvette 5.7 V8 - 6 speed - Glas-Top
"some things in Life are memorable. Others are unforgettable." Corvette 1991 Commercial
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leider dauerts noch paar wochen bis zur ersten nachtfahrt 
ich habe nun endlich das paradies gesehen
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Mahlzeit Folks
Wer will noch Klarglas Scheinwerfer. 
Bis jetzt sinds erst 3, da ist der Rabatt nicht so Prickelnd. 
Wenn Interesse PN an mich mit Betreff Klarglas 
Gruß Goldi 
Grüße Goldi
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Mahlzeit,
möchte noch jemand Scheinwerfer.
Wenn nicht bestelle ich demnächst welche.
Gruß Goldi
Grüße Goldi
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Ich fahre schon seit 5 Jahren mit Bi-Xenon in der ZR-1 rum...ist ein Unterschied wie...haha...Tag und Nacht, gibt nicht geileres...und sichereres, lohnt sich absolut!!!
Thomas
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kann ich nur betätigen....minimale kosten,man hat was zu basteln und als kompott kann man jetzt sogar nachts vette fahren
ich habe nun endlich das paradies gesehen
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Tja, nur XENON ist nicht erlaubt. Oder habt ihr die automatische Leuchtweitenregulierung irgendwie verbaut bekommen? Das geht doch nur mit Lastsensoren? 
Habe mir nun ENDLICH was gekauft, was in 0,5 Sekunden auf 150 geht! - Eine Waage..... 
Seit dem 19.12.10 gehört mir eine herrliche C4. ;-) - und ich bereue nix! 
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Komisch, ich komme auch mit den normalen H4 Scheinwerfern bestens klar. Oder habt Ihr alle die "sealed beams" verbaut? Die sind tatsächlich eine Katastrophe.
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Also ich habe normales H4 Licht drin und muss sagen, dass die fast besser sind, als meine Xenonbrenner im Alfa? Ich verstehe auch nicht, warum man damit unzufrieden ist.....
klarglas könnte vielleicht noch was bringen, aber sonst bin ich völlig zufrieden mit dem Licht. Vielleicht einfach mal die Reflektoren kontrollieren, wenn es zu dunkel scheint?
Habe mir nun ENDLICH was gekauft, was in 0,5 Sekunden auf 150 geht! - Eine Waage.....
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