C4 BlackCabrio wiederbelebung....

[AndreV8power]

Ah schön dann ist es jetzt offiziell, zeig mal ein paar bildet der Karosse her.
Bin mal auf das ergebnis gespannt du machst das schon

[Hattinger Haiza]

hi
heute abend gibts wieder viele neue bilder.....


bin grad beim zusammenbauen.... kann mir vllt jemand schnell sagen was die zylinderkopfschrauben für anzugsmomente kriegen????

die schlauberger haben beim verpacken der teile natürlich keinen zettel mit den anzugsmomenten beigepackt!

und im netz find ich auch nix passendes....

[Woodstock]

Nettes Projekt!

kann mir vllt jemand schnell sagen was die zylinderkopfschrauben für anzugsmomente kriegen????

91 Nm oder 67 ft.-lbs


.....und damit Dir die Arbeit danach nicht ausgeht, hier noch die intake manifold Drehmomente

1 und 4 bekommen 61 Nm alle anderen 47 Nm

12 11 4 1 5 6
vorne
10 9 3 2 7 8

[Hattinger Haiza]

sooo das is geschafft.....


ich bin so blöd.....
hab doch glatt vergessen nach den anzugsmomenten für die kipphebel zu fragen...
die sollen ja schließlich auch richtig arbeiten können

den rest krieg ich glaub ich dann so hin....

[Woodstock]

Original von Hattinger Haiza
hab doch glatt vergessen nach den anzugsmomenten für die kipphebel zu fragen...
die sollen ja schließlich auch richtig arbeiten können

Willst Du uns jetzt verscheißern, oder hast Du die Stößelstangen verbummelt?

PS. Mach Feierabend! Morgen wieder mit frischem Kopf ans Werk

[Thomas ZR-1]

Auweia...Junge Junge

Kipphebel werden bei diesem Motor niemals mit Drehmoment festgezogen!!!! Solltest du eigentlich
wissen.

Die Kipphebelmuttern werden unter Beachtung OT-Stellung 1. bzw 6. Zylinder (jeweilige Ventile geschlossen) beigedreht, bis die Stößelstange sich nicht mehr frei drehen läßt und dann je nach Kipphebel- und Nockenwellentyp 1/3 bis 2/3 Umdrehung weitergedreht.

Gruß

[Hattinger Haiza]

sooo is alles fertig..... kipphebel hab ich eingestellt, ansaugspinne is drauf, jetzt bau ich noch die anbauteile dran und dann werd ich den motor wieder einbauen!

[sabo2706]

Original von Thomas ZR-1
Auweia...Junge Junge

Kipphebel werden bei diesem Motor niemals mit Drehmoment festgezogen!!!! Solltest du eigentlich
wissen.

Die Kipphebelmuttern werden unter Beachtung OT-Stellung 1. bzw 6. Zylinder (jeweilige Ventile geschlossen) beigedreht, bis die Stößelstange sich nicht mehr frei drehen läßt und dann je nach Kipphebel- und Nockenwellentyp 1/3 bis 2/3 Umdrehung weitergedreht.

Gruß

Hm, die Reparaturanleitungen schreiben (deutsch wie auch Englisch), dass nachdem man die Stösselstangen zwischen Daumen und Zeigefinger nicht mehr drehen kann die Mutter um 360 Grad festzuziehen ist - also eine komplette Umdrehung.

So habe ich das gestern auch Andreas telefonisch mitgeteilt.
Wenn man was zum ersten mal macht bleiben immer Unsicherheiten bestehen. Beim zweiten mal hat man das dann drauf. Ich frage auch lieber erst, bevor ich was falsch machen würde.

Ich bin gespannt, ob er bald läuft, oder ob doch noch was im Argen liegt.....
Ich drücke die Daumen!

[goldi]

Original von mik_master
wieso kommen mir diese Bilder nur so bekannt vor aber sieht soweit recht gut aus alles zusammen...

hat der keine Airpump mehr oben gehabt oder war die auf den Bildern schon abgebaut? kanns so schwer erkennen...

@Blue Devil Z06.. wenn du die c4 weg schmeisst..wirf sie in meine Richtung ich bin da auch so krank wie der Hattinger Haiza und würde sowas auch nochmal machen...

Also dann mal fleissig weiter posten

Es gibt da noch mehr Kranke
Schmeiß sie zu mir, brauchste nicht so weit zu werfen als ins Ösiland
Mal im Ernst willste sie verkaufen und wie Übel ist se.
Gruß Goldi

[Eike]

Hm, die Reparaturanleitungen schreiben (deutsch wie auch Englisch), dass nachdem man die Stösselstangen zwischen Daumen und Zeigefinger nicht mehr drehen kann die Mutter um 360 Grad festzuziehen ist - also eine komplette Umdrehung.

Korrekt. So hab ich die L98er auch immer zusammengebaut - eine ganze Umdrehung.