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HalloHallo.
Hab gestern den Motor gestartet, hörte ein Zischen aus dem Motorraum, machte die Haube auf und sah das Öl aus dem Einfullstutzen spritzen.Hat jemand ne Idee was da schiefläuft???
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hoher Druck im Kurbelgehäuse klingt nach einem Defekt....
Kann zu viel Blowby sein wegen defekter Kolbenringe oder was harmloses im Bereich der Kurbelgehäuseentlüftung.
Grüße
Thomas
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Wenn's wirklich aus dem Stutzen schießt, ist aber mächtig Druck drauf. War der Deckel weg?
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Hallo
Hörst sich an als ob der Deckel ab war. Hatte ich auch mal an der C3. Beim Ralleybergfahren den wol verloren. Noch so nach Hause gefahren, 40 km , dort die Haube geöffnet und es eben gesehen. An der Haubenunterseite war ein 20 cm grosser Ölfleck. Es bläst da schon raus, besonders bei Vollgas.
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement .
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Normal sollte erst mal der Ölmessstab kommen. Der Deckel ist ja geschraubt...
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Genau das war der Grund meiner erstaunten Frage. Bis der Deckel rausfliegt, drückt es an anderen Stellen raus.
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Wahrscheinlich Einfüllstutzen vergessen richtig festzuschrauben. Falls nicht muss mächtig Druck drauf sein. Kurbelgehäuseentlüftung defekt oder Kolbenringe. Anderes gibt es nicht :-(
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wäre toll gewesen, wenn der Threadersteller weiter was dazu geschrieben hätte, damit man weiss, was genau gemeint war und vielleicht sogar die Ursache, usw.
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Die Story klang von Anfang an unglaubwürdig.
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Jens, das letzte mal am 14.5. eingeloggt.....
ich finde das auch immer wieder frustrierend wenn man sich zum Threadthema Gedanken macht und
dann keinerlei Rückmeldung bekommt.
Was lernen wir daraus?
Grüße
Thomas