welche Zündkerzen nach Einbau einer kontaktlosen Zündung
#21
Moin Moin!

Ich glaube du hast die Quelle deines Textes vergessen: Feixen

KontaktSpulenzündung


Bis auf die Verwechslung der Begriffe Spannung und Strom (der Unterschied ist mir wohl bekannt), habe ich das doch so beschrieben, oder nicht?


Gruß, Muckl!
Hubraum statt Wohnraum!
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#22
Zitat:Original von Muckl
Ich glaube du hast die Quelle deines Textes vergessen: Feixen

KontaktSpulenzündung

Bis auf die Verwechslung der Begriffe Spannung und Strom (der Unterschied ist mir wohl bekannt), habe ich das doch so beschrieben, oder nicht?

Moin Moin auch,

weniger als die Hälfte meines Textes stammt aus dieser Quelle Hallo-gruen

Warum soll ich Bildchen neu zeichnen, wenn es sie schon gibt.

Dein Text war nur etwas "unverständlich" - daher habe ich meinen für die anderen Leser, die sich mit Elektrik nicht auskennen hinzugefügt.

Gruß

Dirk
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#23
Hallo

Du hast es bestimmt richtig gemeint, aber mit solchen Aussagen :

Zitat:Für genaue Werte für deine Züdnung würde ich mal bei dem Hersteller des Hallgebers nachfragen.

könnte man anderer Meinung sein.

D a Hallgeber nicht immer direkt im Primärstrom hängen, sondern über eine anliegende Elektronik diesen schalten.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#24
Ja, das stimmt!

Zusammen konnten wir das Thema ja trotzdem ganz gut auseinander nehmen Prost!


Gruß, Muckl!
Hubraum statt Wohnraum!
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#25
Hi

Yeeah! Und so solls sein. OK!

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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