derzeit plane ich für die C3 einen Klappenauspuff.
Der Endtopf ist per Minielektromotor umschaltbar, von außen soll außer einem Kabel nichts zu sehen sein.
Also keine Weiche, die Abgase nicht nach außen befördert und den Tüv neugierig macht.
Auch ist es möglich bei steigender Drehzahl und damit steigendem Abgasmassenstrom, in einem stufenlosen modus die Klappe im Auspuff öffnen zu lassen, ähnlich wie es im Porsche gemacht wird.
Man hat also die Möglichkeit sehr leise oder auch etwas lauter unterwegs zu sein.
Der Elektromotor wir intergriert, sofern es thermisch möglich ist, dazu wird derzeit die Temperatur im Enddtopf gemessen, um zu wissen welche Temperaturen den so weit hinten am Endtopf entstehen.
Auch das Dämpferinnenleben lässt sich per Deckel im Auspufftopf austauschen.
Man kann Absorptions wie auch Reflexionsschalldämpfereinsätze einsetzen, falls es noch gewünscht wird.
Nun habe ich eine Bitte:
Wer kann mir die Außenmaße seines eigenen aktuellen Schalldämfers nennen.
Es reichen die Außenmaße. Der Typ/ Hersteller des Dämfers, wäre noch interessant.
Meine Maße am originalen Dämpfer sind :
Länge: 430mm
Breite: 255mm
Höhe: 120mm
Es soll ein möglichst großer massiver Dämfer entstehen, da hier die besten Eigenschaften in Bezug auf dunklen Sound zu generieren ist.
Sollten zu der Materie Ideen oder Anmerkungen vorhanden sein, so sind diese willkommen.
es gibt doch auch Auspuffendstücke ganz ohne Schalldämpfer. Die hatte mein Vorbesitzer montiert gehabt, mit TÜV. Die klangen sehr gut. Wenn man die nimmt, müßte man nicht mehr basteln. Wäre das eine Alternative?
ich habe vor kurzem erst den Auspuff gewechselt. Von einem 2" Rohr mit "Dynomax Super Turbo" zu 2 1/2" Rohr mit Serienschalldämpfer. Es ist jetzt etwas leiser, dafür dreht der Motor williger hoch, mindestens fühlt es sich so an. Der Serientopf ist größer als der Dynomax, einen wesentlich größeren Schalldämpfer wirst du nur schwer unterbringen.
Ach, noch was: Der Elektromotor wird vermutlich die Wärme im Schalldämpfer nicht so mögen. Elektrische Geräte mit Betriebstemperaturen über 150°C sind sehr aufwändig herzustellen.
Für was soll ein Klappenauspuff eigentlich gut sein ????
Habe an beiden Corvetten einen ungedämpften Sound,den T.Ü.V bei dem ich erst war interessiert es bei einem Oldtimer jedenfalls nicht.....zumindest bei uns.
umschaltbare Abgaswege werden auch in einigen Booten verwendet: für gewöhnlich lenkt man die Abgase durch das Kühlwasser ( offener Kreislauf ) nach draußen, dadurch ist der Motor leiser, aber man hat Leistungsverluste. Im Offshorebetrieb werden die Klappen umgeschaltet, die Abgase werden nun nicht mehr über das Kühlwasser abgeleitet, dadurch wird die Maschine lauter, hat aber mehr Leistung. Vielleicht kannst Du dieser Technologie ja auch Anleitungen entnehmen ( siehe Internet unter Mercruiser, Volvo Penta etc.)
Zitat:Original von Christian-K
im Normalfall bin ich immer leise unterwegs, die meisten Dämfer sind mir zu laut.
Wenn man beschleunigt hat man die Möglichkeit die Lautstärke zu variieren,
manchmal kommt das Kind aber dann durch.......und man will V8 sound.
Beste Grüße
Christian
Ich empfinde die permanent ungedämpften Krawallkisten als akustische
Vergewaltigung.
Ganz schlimm sind die peinlichen V2 Motorräder aus Milwaukee.
Ich hätte an so einer Lösung auch Interesse - sofern ich mal wieder
einen adäquaten Untersatz gefunden habe.
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